アメ車×コンピューターチューン その1 なぜ必要?

　アメリカという世界最大の自動車大国は、日本、ドイツ、イタリアといった他の主要な自動車生産国と比べると飛び抜けて広い国土を持つ。また、世界でも有名な訴訟大国でもある。
　そんな国で販売するクルマだからこそ、アメ車はスポーツカーと言えども安全マージンをたっぷり取って設計されている。
　そして、これは逆に言えばセッティングを詰めることで、パワーを大幅に向上させる余地が十分にあるということにも繋がるのである。

　また、アメリカと日本では道路事情も違えば気候も違うし、ガソリンの質（主にオクタン価）だって違う。『ワールドスタンダード』とか『世界戦略車』などといったところで、アメ車（とくにハイパフォーマンスカー）は開発段階で日本での使用環境などを考慮しては設計されていないし、そもそもクルマの使用方法などというものは、ユーザーの数だけ違いがある。

　もちろん、ディーラーで購入した車両を一般公道で普通に使うだけであれば、ノーマルでも全く問題はない。しかし、仮にそのクルマが本来有しているポテンシャル（潜在能力）をしっかり引き出したいのであれば、ユーザーの使用環境や使用目的に合わせてセッティングを変更する必要がある。
　そしてそのキモ（最大の重要ポイント）となるのが、コンピュータ（ECU=エンジンマネージメントシステム）であり、アメ車に限らず、現代のクルマでは、チューニングにECUのリプログラミングは必要不可欠なのである。