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Muscle Car Nationals HONEY CUP ROUND.2

マッスルカーナショナルズ『ハニーカップ』Rd.2_その2

2012年7月15日(日) 開催 in 美浜サーキット

先に開催された『Muscle Car Nationals HONEY CUP ROUND.2(マッスルカーナショナルズ 第2回ハニーカップ)』リポートの第二弾は、残りの参加車両を紹介するとともに、当日目立って速かった車両をピックアップします!

更新日:2012.07.25

文/田中享(Tanaka Susumu) 写真/田中享(Tanaka Susumu)

取材協力/マッスルカーナショナルズ公式ブログ TEL  [ホームページ]

新旧のアメリカンスポーツカーが入り乱れて快走!

 今回のマッスルカーナショナルズ『82cup』は、全参加車両をまずA〜Gの7クラスに分けて午前中に予選を行い、午後からは予選タイムを元に新たにA〜Eの5クラスに分けて決勝を行うというスタイルで開催されました。つまり、初めは同じようなカテゴリー(車種&年式)のクルマで走らせて、本番では同じような実力のクルマ同士で走らせるという方式。
 午前中の7クラスの中でアメ車の登録があったのはA、B、E、F、Gの5クラス。Cクラスは年式の新しい国産車、Dクラスは国産旧車です。

 アメ車の参加車両は全部で32台。実際に走ったアメ車の中で最も古いモデルは1968年型シボレー・カマロ(2台)、一番新しいモデルは2012年型のフォード・マスタングB0SS302で、新旧の年式差は何と40年以上!実にバラエティに飛んだエントリーで、見ているだけでも楽しい顔ぶれでした。
 ちなみに今回は一番古いカマロと一番新しいマスタングのタイム差は1秒ありませんでしたが、こういうところがアメ車の面白さというか醍醐味。アメ車の場合、サーキットでもドラッグレースでも、必ずしも最新=最速とは限らないんですよね。もちろんノーマル同士なら新しい方が速いに決まってますが(笑)。

 こういう走行会系のイベントの場合、「俺は遅い(運転に自信がない)から」とか「もし事故ったら嫌だから」といった理由で参加を敬遠するオーナーも多いと思います。確かにレースや走行会にはクラッシュや接触事故といった危険は付き物です。しかし、82cupのようなイベントに参加するオーナーさんというのは、皆さん愛車を本当に大切にしている方ばかりなので、実は無茶な運転をする人はほとんど存在しません。少なくとも、挙動の読めない初心者マークやサンデードライバーがウジャウジャ混在する休日の一般道や高速道路を走るよりはよっぽど安全だと思います。

 また、こういった同好の士が集うイベントの場合、自分以外の人間が遅いとか速いとか気にするオーナーさんはほとんど居ません。もう自分の事で精一杯というか(笑)。要は参加者それぞれがいかに楽しく走るか?いかに楽しむか?それだけです。ということで、あまり構えずに気楽に参加してみるときっと楽しいと思いますよ!
 もちろん何も走ることだけがアメリカンスポーツカーやマッスルカーの魅力ではありません。他の人が走っているのを観戦したり、駐車場に停車している色んなアメ車を見て回ったり、同じ趣味の人と情報交換したり、etc。ま、とにかく色々と面白いと思うので、次回はぜひ見に来てください!

Dクラスの予選で44秒493というブッチギリのベストラップタイムを叩き出したのが本多芳彦氏のドライブしたダッジ・バイパーGTS-R。富士スピードウェイや筑波サーキットでも凄いタイムを叩き出す、その筋では非常に有名なマシンです。

Eクラスのトップは46秒717を記録した倉賀野氏のシボレー・カマロIROC-Z。20年以上前のサードカマロでこのタイムは驚異的というしかありません。ちなみに倉賀野氏はこのカマロを新車で購入しています。素晴らしいですよね!

実質デ・トマソ・パンテーラのワンメイクとなるAクラスのトップを記録したのはナッカ氏。タイムは47秒658。生産から40年以上経たクラシックカーでこのタイムは異常です(笑)。こんな芸当が可能なのは間違いなくアメ車だけです!

写真には写真の良さがあるけど、やっぱ動画は面白いですね!

 その1に引き続き、プライムワークスが撮影した動画をリンクさせていただきました。
 写真というのは何時でも何処でも手軽に見れるというだけでなく、アルバムにして保存したり、パネル大に引き延ばして部屋飾ったりと、色んな良さがあります。でも、見て面白いのはやっぱり動画なんですよね(笑)。





↑プライムワークスの1990年型シボレー・カマロIROC-Zのインカー動画です。ドライバーは同社代表の倉賀野氏。美浜の様なミニサーキットだけでなく、富士や筑波といったサーキットで様々なレース経験がある倉賀野氏だけに、見てるだけでも勉強になります。

>> マッスルカーナショナルズ『ハニーカップ』Rd.2_その1
>> マッスルカーナショナルズ『ハニーカップ』Rd.2_その3


Gクラスのベストラップを記録したのはゆうぢ氏のシボレー・コルベット。タイムは54秒848。ヤマチャン氏のエルカミーノとの壮絶なトップ争いを繰り広げました。これまた30年以上も前のモデル。アメ車ってホント凄いわ!

Fクラスのアメ車の中でベストラップを記録したのは82氏のシボレー・カマロ。タイムは53秒067。Fクラスはポルシェ911との混走でしたが、ポルシェの方も古いモデルばかりだったので、なかなか見応えがありました。

今回の82cupには、アメ車以外にも様々なクルマがエントリーしていたのですが、中でも目を引いたのがシルエットフォーミュラ。40代以上の世代には懐かしいレーシングカーで、見ていて非常に面白かったですね。

↓写真をクリックすると拡大します。

1990年型シボレー・カマロIROC-Z/倉賀野厚

1995年型シボレー・カマロ Z-28/mae

1998年型シボレー・カマロ Z-28/トール

1998年型シボレー・カマロ Z-28/けんぼ〜

1998年型シボレー・カマロ Z-28/oimo

2000年型シボレー・コルベット/小林

2010年型シボレー・カマロ RS/324

1969年型シボレー・カマロ/KOZA

1969年型シボレー・カマロ/82

1968年型シボレー・カマロ/安藤孝典

1968年型シボレー・カマロ/カメロ

1979年型シボレー・コルベット/ゆうぢ

1970年型プリムス・AARクーダ/永橋昌彦

1981年型シボレー・コルベット/日野沢直樹

1970年型シボレー・エルカミーノ/ヤマチャン

1972年型シボレーC10/パラダイス

1979年型ポンティアック・トランザム/しょーき

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