更新日：2011.08.19
文／編集部 写真／編集部
アメ車カスタムの定番と言えるマフラー交換。そんなマフラー交換の作業風景を実況中継。今回は、2004年型のエスカレード。D車。マフラーと吸排気系チューニングを行うということだ。装着されるマフラーはコルサパフォーマンス。このマフラーは元NASAの技術者が開発した特許のRSC（Reflective Sound Cancellation ） 構造で消音とパワーアップを同時に実現するという優れもの。その高い品質は、ゼネラルモタースに認められ、本国ではディーラーオプションとして採用されているほどである。
ちなみに作業自体は短時間で終了した。やはりモノがモノだけに、クオリティが高く、取り付けも難なく終了したのである。
コルサパフォーマンスのキャタバックマフラーとVOLANT社のクールエアーインテークキットを使って排気効率を良くし、吸気の増大を図るとという。
ディーラー車のマフラーは、日本仕様に改善されているため、斜め出しではなく後方出しにと変更されている。
後方出しがもっと分かりやすい角度から。今回はコルサを装着して、斜め出しにと改善する。
テールパイプに続いてメインサイレンサーを外す。ここまでの間、わずか１０分足らずで完了。
ここからはコルサのパーツを順に装着していく。Y字のフランジパイプから順に装着していく。
サイレンサーの装着。
マフラー自体のクオリティが高いため、取り回しや取り付けは、まったく問題なくおこなえた。
最後に美しい仕上がりのデュアルウオールティップを装着して完成。非常に上品な仕上がりに満足。
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