ついに正規輸入販売開始を発表

シボレーカマロ (CHEVROLET CAMARO)

希望の直4エンジン搭載車に期待が高まる

ゼネラルモーターズジャパンは、シボレー カマロの最新モデルを、2017年11月11日(土)から全国のシボレー正規ディーラーネットワークで販売を開始することを発表した。

今秋から日本仕様導入開始

　導入されるモデルは2リッターターボエンジン搭載のクーペ「シボレー カマロLT RS」と「シボレー カマロ コンバーチブル」、および6.2リッターV8エンジンを搭載したクーペ「シボレー カマロSS」の3モデル。

＜メーカー希望小売価格（税込）＞
■カマロLT RS：516万2400円
■カマロ コンバーチブル：602万6400円
■カマロSS RS：645万8400円

　現行、第6世代目にあたるシボレーカマロは、先代よりもひとまわり小さくなり、それでいてワイド＆ローが強調された筋肉質なボディ、「カマロ」のDNAを継承しながらも、カマロ初搭載となるマグネティックライドコントロール（SS）、軽量かつ高剛性ボディに一新されたシャシーによる軽快な走り等、格段の進化を遂げている。

　新たに導入される新型カマロのパワーユニットは2種類。「LT RS」と「コンバーチブル」に採用される2リッター直列4気筒ターボエンジンと「SS」に搭載される6.2リッター直噴V型8気筒 OHV VVT。

　2リッター直列4気筒ターボエンジンは、279ps、最大トルク40.8kg-mを発生させ、高速走行時における燃費データが30mpg(12.8km/リッター)以上（北米ハイウェイモード/メーカー測定値）と、カマロ史上最高の燃費性能数値を誇るという。このエンジンは8速ATと組み合わされ、車重1570kgという軽量ボディと相まって新型カマロを俊敏に走らせる。

新型シボレーカマロは、先代よりもひとまわり小さくなり、それでいてワイド＆ローが強調された筋肉質なデザインを継承。だが、ボディは高剛性を実現し旧型比で約90kgの減量を果たしている。

　一方、6.2リッター直噴V型8気筒 OHV VVTは、461ps、最大トルク62.9kg-mを発生させ、同様の8速ATによるパワフルな走りが期待できるのである。

　また、新設計されたプラットフォームやインストゥルメントパネルのフレームなど、各部にアルミニウムやコンポジット素材を採用し、フレーム剛性を28％向上させている。同時に、重量については21％の軽量化を果たしたサスペンションとも相まって、従来モデルよりホワイトボディで60.5kg、車両全体で90.7kg以上の軽量化を実現している（北米仕様）。

　このほかにも、1000分の1秒単位で路面状態を読み取り、ダンパーの特性を制御する磁性流体ダンパー「マグネティックライドコントロール」をカマロとして初めて採用。

　ドライビングの状況に合わせてパワープラントやドライブトレインの制御を切り替える「ドライバーモード・コントロール」も搭載されており、特にV8モデルのSS RSでは「ツアー」「スポーツ」「スノー／アイス」の3モードに加え、サーキット走行を想定した「トラック」モードも用意されている。

正規で導入されるコンバーチブルは、直4エンジンを搭載したモデル。

　ボディサイズは全長×全幅×全高＝4780×1900×1340mm（クーペの値）と、先代よりも60mm短く、15mm狭く、40mm低くなっており、さらにホイールベースも2810mmと45mm短縮されているが、新型カマロの外観にサイズダウンしたイメージはない。

　より薄く、横長となったフロントグリルやLEDヘッドランプ、ドアパネルの下部に施された彫りの深いプレス処理、エッジの効いたリアまわりの造形などにより、よりワイドでボリューム感のある彫刻的なスタイリングを実現している。

　ボディカラーは「レッドホット」「サミットホワイト」「ブラック」「ブライトイエロー」「ハイパーブルーメタリック」の5色で、コンバーチブルではブラックのソフトトップが組み合わされる。なお、内装色は「ジェットブラック」がメインとなり、ボディカラーがブラックの場合のみジェットブラックと「アドレナリンレッド」のツートンとなる。

今現在、プレオーダーを行っており、今だけの特別限定カラーのカマロが入手可能。