2012 フォード エクスプローラー FORD EXPLORER

誕生以来最大の変革を遂げたモデル

　長年にわたりミドルクラスの頂点に君臨してきた、アメリカンＳＵＶの一大ベストセラー。
　現行モデルは２０１０年にデビューした４代目であり、初代から受け継がれてきたボディオンフレーム構造からモノコックボディに変更。さらにＶ８、Ｖ６の２本立てだったエンジンも３.５リッターＶ６に統一。駆動システムもＦＲベースのフルタイム４ＷＤではなく、エンジン横置きのＦＦがベースとなるＡＷＤになるなど、１９９０年の誕生以来最大の変革を遂げた。

　インテリアも、どこかトラック然とした趣の従来モデルより、サルーンを思わせる洗練されたデザインに刷新。インパネにはリンカーンに続いて、先進の車載インターフェイスである「マイ・フォード・タッチ」が装備された。日本への導入は昨年５月のことで、いずれも３.５リッターエンジンの「リミテッド」と「ＸＬＴ」が上陸した。ちなみ両者の駆動方式はＡＷＤである。

　デビューしたばかりの新鋭モデルのため、今のところ大幅な改良などは無いが、今年になって新たに「ＸＬＴエコブースト」が導入された。このグレードは、パワートレインに２リッター直噴ターボを搭載したもので、小排気量ながら先進のエンジン技術により２４３ｐｓのパワーと３７.３kg-ｍのトルクを発揮。２トンオーバーの巨体をこの小排気量とＦＦの駆動方式で引っ張り、アメリカンＳＵＶファンを驚かせた。

　現在のラインアップはこれら３グレード。いずれも３列シートの７人乗りで、「リミテッド」と「ＸＬＴエコブースト」には上質な本革シートを採用。「リミテッド」にはリアシートの電動格納やフロントシートヒーター＆クーラー、１２基のスピーカーからなるプレミアムサウンドシステムなども装備される。

ＳＰＥＣ：リミテッド
全長：5020mm
全幅：2000mm
全高：1805mm
ホイールベース：2860mm
車両重量：2170kg
エンジン：Ｖ６ＤＯＨＣ
排気量：3495cc
最高出力：294ps／6500rpm
最大トルク：35.2kg-m／4000rpm
トランスミッション：６ＡＴ
サスペンション：マクファーソンストラット／マルチリンク

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