2012 トヨタ タコマ

オプション等、純正アフターが豊富

　往年の「ハイラックス」の伝統を受け継ぐ、トヨタのミドルサイズピックアップ。ライバルの日産フロンティアなどと同様、フルサイズモデルよりスポーティでアクティブなイメージを身上としている。とくに面白いのが「X‐Runner」と呼ばれるエアログレードをラインアップしているところ。こちらは専用サスペンションに１８インチホイール、ブリヂストン・ポテンザＲＥ５０Ａで足回りを引き締めた本格派で、ストリートではルックスに違わぬ引き締まった走りを披露してくれる。

　キャビンは２列シートのレギュラーキャブと、リアシートを備えたアクセスキャブ、４ドアのダブルキャブの３種類で、上記の「X‐Runner」はアクセスキャブにラインアップされる。
　ダブルキャブには、荷台を切り詰めたショートベッド（60.3インチ）の他、通常の長さのロングベッド（73.5インチ）も用意される。

　パワートレインは、いずれもトヨタ製ＳＵＶではおなじみの2.7リッター直４と４リッターＶ６の組み合わせで、トランスミッションは前者に４ＡＴと５ＭＴ、後者に５ＡＴと６ＭＴを設定。もちろんＦＲのほかに、悪路で力を発揮する４ＷＤもラインアップされる。

　また、TRDからリリースされる豊富なオプションや純正アフター品もタコマの魅力。とくにスポーティなルックスと走破性を追求する向きには「TRD T｜X」シリーズがオススメで、ステンレスマフラーやTRDオフロードパッケージなどを装備。さらにアグレッシブなユーザー向けには「TRD T｜X BAJA（バハ）」も用意されており、ビルシュタインの専用ダンパーやＢＦグッドリッチのオールテレインタイヤなどにより、ラフロードも豪快に駆け抜けることができる。

ＳＰＥＣ：４×４ DOUBLECAB 4.0L Ｖ６ ５ＡＴ
全長：5286mm
全幅：1905mm
全高：1781mm
ホイールベース：3236mm
車両重量：1887kg
エンジン：Ｖ６ＤＯＨＣ
排気量：3956cc
最高出力：236hp／5200rpm
最大トルク：36.8kg-m／4000rpm
サスペンション：Fダブルウィッシュボーン／Rリーフリジッド

ボディはレギュラ−キャブ、アクセスキャブ、ダブルキャブの3シュルで、X‐Runnerはアクセスキャブにラインアップされる。なお上記の写真は「TRD T｜X BAJA（バハ）」。かなり硬派な印象だ。