TEST RIDE

[試乗記]

2021年に発売が開始されたミニピックアップ

2023 フォード マーベリック

オーダーストップがかかるほど受注殺到

今まで正直視覚に入らなかった存在だった。が、実物を見て翻意。それがマーベリック。

更新日:2023.07.10

文/石山英次 写真/フォードモーター

2022年トラック・オブ・ザ・イヤーを受賞

 不覚にも頭の片隅にもなかった存在。フォードからのリリースでデビューしていたことは知っていたが、そもそもフォードにはピックアップがラインナップに多くあり過ぎて、何が何だかハッキリとはわかっていなかった。

 が、実は実車を見たんですよ、国内で。正確には先日取材に訪れたアベカーズ多摩ガレージで。聞けば「どこぞの業者からの整備依頼で預かっている」とのことだったが、その時一目惚れ(笑)

 最近、というかここ数年の新型車の顔つきはどれもコワモテ系だからか、マーベリックのホンワカ顔に癒される。そして可愛い。

 マーベリックよりワンランク大きいレンジャーはブサイク顔だが、マーベリックはちょっと間抜けなブサカワ系に見える。

 そんなちょっと間の抜けた雰囲気がとても良かった。くわえてサイズ感が素晴らしい!

 それもそのはず、ベースはブロンコスポーツだから、そのサイズ感のピックアップ=モノコックボディのピックアップで、日本的にはミッドサイズというかもしれないが、アメリカ的にはスモールピックアップというらしい。

 このマーベリック、2021年に発売が開始され=ブロンコスポーツと同時期に発売が開始され、ベース価格が2万ドルということで爆発的に売れた。そして北米におけるトラック・オブ・ザ・イヤーを受賞するに至った。

 で、その勢いは止まらず、結果的には受注殺到でオーダーストップがかかったほどの売れ行き。日本におけるアメ車ファンにはあまり刺さらないかもしれないが、個人的にはこのサイズ感とデザインが刺さりまくった。

 しかも、それでいて2リッター直4エコブーストエンジンが搭載され250hp(8速AT)を発生させるのだから十分な性能だろう。

 日本では今やっとブロンコスポーツが認知され始めている段階だからマーベリックが受け入れられるのにはまだまだ時間がかかるかもしれない。

 が、アメリカの新型車が軒並みEVとなり、同時にV8エンジン搭載のSUVやスポーティモデルが生産終了となっていく近未来を見据えれば、日本で乗れるマーベリックのような存在も貴重だと思う。

▲ベースはブロンコスポーツだからモノコックボディのピックアップ。だが、牽引も可能。

▲スモールサイズのピックアップがアメリカやカナダで受注殺到する人気ぶり。

▲小さいピックアップは日本でも活躍するだろう。

▲「XL」「XLT」「ラリアット」の3つのトリムレベルが存在する。写真は「ラリアット」

▲品のいい小さいピックアップは魅力的。

▲マーベリックにもオフロード性能にこだわった「トレマーパッケージ」が追加されている。

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