2012 フォード クーガ FORD KUGA

欧州フォードのコンパクトクロスオーバー

　ドイツで生産されるヨーロッパ フォードのコンパクトクロスオーバー。デビューは２００８年のことで、日本では２０１０年に販売開始。じつに２年半ぶりの欧州フォードモデル復活となった。

　プラットフォームは当時のフォード フォーカスやマツダ アクセラなどと共通。本国では２リッターディーゼルやＦＦ、６ＭＴなどもラインアップされているが、日本仕様は２.５リッター＋５速ＡＴ＋フルタイム４ＷＤの組み合わせのみ。ターボで過給された直５エンジンは、最高出力こそ２００ｐｓと控えめながら、トルクは１６００ｒｐｍの低回転域から３２.６kg-ｍの最大値を発揮。１.７トンのボディを力強く加速させる。

　一方、その外観にも表れている通り、車内の造りや使用感はＳＵＶと言うより「腰高のハッチバック」といった感じ。荷室の積載性も先達のエスケープに一歩譲る。しかし骨太なフットワークやヨーロッパ フォードならではの「キネティック・デザインコンセプト」を取り入れたエクステリアデザインなど、他のアメリカンＳＵＶとは一味違う独特の魅力を湛えているのも事実だ。グレード展開は日本導入時から変わらず、ベーシックな「トレンド」と本革シートの「タイタニアム」の２種類を設定する。

　なお、フォードはこれまでの北米、欧州、アジアと地域によって分けていたモデルラインアップを、今後はグローバルに統一すると発表。クーガもエスケープと統合され、次世代ＳＵＶのヴェルトレック（コンセプトモデルであり、まだ正式名称は未定）に後を託すことになる。同車はフォード・ジャパンにより日本へも導入される予定なので、エスケープともども欲しい人はディーラーへお早めに。

ＳＰＥＣ：タイタニアム
全長：4445mm　全幅：1850mm　全高：1715mm ホイールベース：2690mm　車両重量：1670kg エンジン：Ｖ８ＤＯＨＣ　排気量：2521cc
最高出力：200ps／6000rpm
最大トルク：32.6kg-m／1600－4000rpm
トランスミッション：５ＡＴ
サスペンション：マクファーソンストラット／マルチサスペンションアーム