2015年シボレーコルベット Z06がデビュー

　シボレーは米国で開催したデトロイトモーターショー14において、シボレーコルベットの最強版となるZ06を発表した。

　ご存知の通り、先代モデルC6にも存在していたZ06は、7リッターV8NAエンジンを搭載した生粋のスポーツカーとしてその地位を確立したスーパーモデルであったが、このたび発表されたC7ベースのZ06には「LT4」と呼ばれる新たなエンジンが搭載され、C6時の511hpから一気に625hpへと進化している。

　新型LT4エンジンには、スーパーチャージャーが装備され625hp、最大トルク635ft-lbを発生させるのである。

　このエンジンに組み合わされるミッションには、7速MTと8速ATが用意され、8速ATは新開発の8L90型パドルシフトオートマチックトランスミッション。今や多くのスーパーカーが使用するデュアルクラッチのセミATではないが、世界トップクラスのシフトレスポンスタイムを実現するトルクコンバーター式で、スロットル全開時のシフトアップは、ポルシェ911が装備しているデュアルクラッチ式よりも素早く変速するという。

　C7がベースとなるボディには、フロントに大型のスプリッターを備え、フロントフードはカーボン製となる。サイドダクトは、専用のブレーキ冷却用インテークとなり、リアフェンダーは、リアタイヤの幅広いトレッドをカバーするために両サイドで56ミリ拡大されている。

　なお、サーキットに照準を絞った「Z07パフォーマンスパッケージ」を装着したZ06は、2013年型コルベットZR1よりも速いラップタイムを実現しているという。Z06は、レースで実証された空力や高度な技術を駆使することで、世界トップクラスのスーパーカーとなったわけである。

＜コルベットZ06＞
排気量：6.2リッター
エンジン：V8 スーパーチャージャー
オイルシステム：ドライサンプ
馬力：625hp
トランスミッション：7MT or 8AT
ホイールベース：2710ミリ
全長：4492ミリ
全幅：1929ミリ　
全高：1235ミリ
ホイール：フロント19インチ
　　　　：リア20インチ
タイヤ：フロントP285/30ZR19
　　　：リアP335/25ZR20

フロントスプリッター、サイドスカート、リアスポイラーはカーボンパーツとなる。

搭載されるエンジンは、新型LT4 V8エンジンとなり、スーパーチャージャーが装備され625hp、最大トルク635ft-lbを発生させる。

スーパーチャージャーは好みの分かれるところだが、フットワークは世界一を標榜し、キッチリまとめてきている。ちなみにマグネティックライドサスペンションはそのまま装着されている。