2012 フォード マスタング FORD MUSTANG

熟成の2012年モデルだが、すでに2013モデルが発表される

　１９６４年以来の伝統を誇るスペシャリティクーペの元祖。現行モデルは２００５年に登場したもので、往年のマッスルカー時代を彷彿とさせる力強いスタイリングで人気が沸騰。日本でも２００６年６月より正規販売が開始された。

　現行マスタングはデビューからの６年の間に度重なる改良を受けており、発売当初とは中身も外見も別物と言えるほどに進化。とくに２０１０年のエンジン換装でパフォーマンスは激変しており、当初３０４ｐｓだったＶ８モデルの最高出力は、じつに１００ｐｓ以上も強力な４１８ｐｓにまで向上。Ｖ６でも３００ｐｓオーバーのパワーを叩き出し、ルックスに劣らぬ豪快な走りを手に入れた。これにあわせてトランスミッションも６速ＡＴに進化。パワーとスピードだけでなく、洗練された走り味も手に入れている。

　北米ではすでに２０１３年モデルが発表されているが、日本で現在販売されているのは、昨年１０月に導入された２０１２年モデル。ラインアップは、Ｖ８とＶ６のクーペ、Ｖ８のコンバーチルブの３グレード。直近の改良により電動パワーステアリングにセレクト・モードが追加され、ドライバーはコンフォート、スタンダード、スポーツの３つのモードから、シーンに合わせて好みのハンドリングを選択できるようになった。
　またＶ６モデルではアルミホイールのデザインも変更。よりスポーティな１０スポークホイールが採用された。

　本国北米では、すでに２０１３年モデルを最後に現行モデルの販売を終了。フルモデルチェンジの実施がアナウンスされている。現行型の十分に魅力的だが、間もなく登場するである新型マスタングにも期待がかかる

ＳＰＥＣ：V8GTクーペ プレミアム
全長：4785mm
全幅：1880mm
全高：1415mm
ホイールベース：2720mm
車両重量：1680kg
エンジン：Ｖ８ＤＯＨＣ
排気量：4951cc
最高出力：418ps／6500rpm
最大トルク：53.9kg-m／4250rpm
トランスミッション：６ＡＴ
サスペンション：ストラット／ソリッドアクスル