東京オートサロン vol.1 (Tokyo Auto Salon2013 with NAPAC)

3日間の来場者数が過去最高の28万2659人を記録

毎年恒例のカスタムカーの祭典「東京オートサロン2013 with NAPAC」。今年は前年よりも展示エリアを増やしたにもかかわらず、それでも足りないほどの人気ぶり。アメ車の展示車も圧倒的に増え、来年以降の期待がさらに高まった!

更新日：2013.01.18

文／石山英次　写真／田中享

取材協力／東京オートサロン公式ホームページ　TEL 　[ホームページ]

クルマ業界全体の盛り上がりを実感

　2013年1月11日から13日にかけて、カスタムカーの祭典「東京オートサロン2013 with NAPAC」が千葉県幕張メッセで開催された。

　今年は、展示エリアを昨年の1.3倍用意し、452社、802台のカスタムカーが出展。結果、3日間の来場者数が過去最高の28万2659人を記録した（これは前年比で110.5％アップを示したことになる）。このモーターショーを見れば、誰もがクルマ業界全体の盛り上がりを実感するはずである。

　われわれアメ車ワールドが今年チェックしたアメ車が約40台（逆車込みで）。昨年の16台と比較すれば倍以上の進化となる。

　今年の特徴はシボレーとSRTがメーカーブースを出展していたことと、相変わらずの逆輸入車人気、そして意外にもカスタムベースとなっている現行カマロの多さとジープ系の強さである。

　SRTにおいては、プレスデー当日にクライスラー300とジープグランドチェロキーSRT8の正規導入のプレス発表も合わせて行われ、オートサロン自体の認知度がかなり高まっているという印象を持った。

　またシボレーブースにおいても、当日シボレーカマロのジオバンナエディションが発表され、その他にもシボレーソニックのストリートアイコンパッケージやキャプティバのフリーダムライダーなるカスタムカーが展示されていたのである。

　昨年、一昨年はFJクルーザーがダントツの展示車数を誇っていたが、今年はややトーンダウンし、逆にタンドラやセコイア、レクサス570、インフィニティQXなどが会場を賑わせていた。

　会場全体からのバランスで言えば、アメ車の数はまだまだ少ないものの、一昨年あたりと比較すればそれこそ格段に増えている印象であり、この先来年以降を視野に入れるとするならば、さらなる展示車の拡大は間違いないと思われる。