アメリカ×スポーツカーを象徴するGT40
ル・マン24時間レース車両
ACコブラをモチーフにした「MK3」や「MK2」をはじめ、GT40、デイトナ・クーペ、コルベットといった様々な名車のリプロダクション・カーを制作しているSuperformance（スーパフォーマンス）社。
Superformance GT40とは、ライセンスホルダーであるSafir GT40 Spare 社とのライセンス契約の基に生産され、オリジナルと同様のアルミとファイバーグラスによるモノコックボディは、オリジナルのパーツと交換可能なほど緻密に再現されている。ボディはナローとワイドボディの2種類あり、また右ハンドル、左ハンドルも選択が可能となっている。
なお、リプロのベースとなったGT40は、ル・マン制覇のためにシェルビーとフォードがコラボして制作した車両。1960年から1965年のル・マン 24時間レースで連続6度の優勝を果たしたフェラーリに対抗し造られたレースカーであり、1968年から1969年に2度の優勝を果たしている。
数カ月前まで公開されていた映画『フォード VS フェラーリ』にはその辺の内容が映画化されており、実際に映画に登場していた実車部分は Superformance 社の車両であった。
Superformance GT40とは、ライセンスホルダーであるSafir GT40 Spare 社とのライセンス契約の基に生産され、オリジナルと同様のアルミとファイバーグラスによるモノコックボディは、オリジナルのパーツと交換可能なほど緻密に再現されている。ボディはナローとワイドボディの2種類あり、また右ハンドル、左ハンドルも選択が可能となっている。
なお、リプロのベースとなったGT40は、ル・マン制覇のためにシェルビーとフォードがコラボして制作した車両。1960年から1965年のル・マン 24時間レースで連続6度の優勝を果たしたフェラーリに対抗し造られたレースカーであり、1968年から1969年に2度の優勝を果たしている。
数カ月前まで公開されていた映画『フォード VS フェラーリ』にはその辺の内容が映画化されており、実際に映画に登場していた実車部分は Superformance 社の車両であった。
フォードGT40の「40」とは、車高が40インチであったことから付いた名称。
撮影車のエンジンは5.0LフォードレーシングBOSS 500HPを搭載するモデル。車両価格はエンジンの選択により2500万円くらいから3000万円くらいまでとなる。
ご覧の通り屋根の半分から開閉する仕組みになっている。一見屋根の部分が邪魔して乗降性が悪そうにも見えるが、屋根部分が空くことでレースの時のドライバー交代では、こちらの方がスムーズにいくのだろう。確かにヘルメットを被って、ここまで車高が低いクルマに乗り降りする場合を考えたら、納得のデザインである。
オリジナルと同じ、プレススチールルーフを採用し、極めて高い水準でのコンティヌーモデル。
フォードマスタングエコブースト50Years EDITION
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