ハイテックカスタムのキメ手は「302コヨーテ」

2020 スーパフォーマンスMKIII ロードスター

シェルビーコブラのスタイルと現代的スポーツカーの融合

シェルビーコブラのスタイルと、現代のスポーツカー並みの走行性能を併せ持つ、理想的なリプロダクションカーであるスーパフォーマンス社のマーク IIIをベースに製作された、オリジナリティ溢れるハイテックカスタムカーが完成したという情報を得たので取材してきた。

漆黒の危険品種

　キャロルシェルビー・インクと正式なライセンス契約を結んだ上で生産されるスーパフォーマンス社のリプロダクションモデルは、マークIIIにしろマークIIにしろ、外観的にはオリジナルのシェルビーコブラを忠実に再現しており、「シェルビーコブラの復刻車」というキャッチコピーに遅偽りのない完成度の高さを誇っている。

　しかし、四角のスチール材を組み合わせたラダーフレームにより強化されたシャシーや、トレメック社製のマニュアルミッション、独立懸架式サスペンションやウイルウッド製ブレーキシステムなど、現代のパーツ＆技術でアップデートされた中身に関しては、オリジナルのシェルビーコブラを完全に凌駕している。

　見た目は完全にシェルビーコブラでありながら、最新のスポーツカーとも互角に走れるほとのポテンシャルを秘めているのがスーパフォーマンス社が生産するリプロダクションカーの最大のセールスポイントなのだ。

　ここで紹介する車両は、そんなスーパフォーマンス社製のリプロダクションカーの特徴をさらに推し進めたスタイル。

　現行フォードマスタングGTに搭載されている最新の『コヨーテ』エンジンを搭載しており、タイヤもエンジンパフォーマンスに合わせて18インチのハイグリップタイヤに変更されている。

　また、この車両の場合、エンジンスタートをプッシュボタン方式に変更。

インテリアはACコブラに近いデザインだが、メーターパネルはベースのスーパフォーマンスマークⅢロードスターとは、メーターの配置が異なるオーダー品となっている。

　サイドマフラーも日本の法規制に合わせて作り直すといった日本独自のバージョンアップが加えられており、さらにはオーナーのオーダーで、ヘッドライトをLEDに交換したり、サイドミラーを取り外してスムージングするといったカスタムが施されており、ハイテックカスタムカーに近い独特のスタイルに仕上げられている。

　なお、この車両の場合は「ダイレクトな操作感を味わいたい」というオーナーの要望でステアリングとミッションはベースモデルのままとなっているが、オーナーの要望次第では電子制御式のパワーステアリングに変更したり、ミッションをATに変更するといったさらなるバージョンアップも可能とのことだ。

　それにしても、車重が乾燥重量で約835キロということで（現行ノーマルマスタングV8の半分くらいの重さ）、それに460hpのV8エンジンが搭載されているのだから、その速さと言ったら…。まさしくモンスターに相応しいマシンである。

ENGINE
Ford 5.0L Coyote V8
Displacement:5,038cc
Bore×stroke:93.0mm×92.7mm
Max power:460hp@6,500rpm
Max torque:420lbft@4,250rpm

現行フォード マスタングGTに搭載されているものと同じ5.0リッターV8 DOHC “COYOTE”エンジンを搭載。当然ながらキャブではなくインジェクション仕様で、スペックもマスタングGTと同じ。