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ショーの華やかさは上昇、だが純粋なアメ車情報は減少

TOKYO AUTO SALON 2011

東京オートサロン2011

今年で29回目となる「東京オートサロン」が1月14日(金曜日)、千葉市の幕張メッセで開幕した。

更新日:2011.01.14

文/編集部 写真/小関一尚

取材協力/オートサロン事務局 TEL  [ホームページ]

東京オートサロン2011開幕

 今年で29回目となる「東京オートサロン」が1月14日(金曜日)、千葉市の幕張メッセで開幕した。今年は、361社の出展と626台の出展車両を集め、華やかに幕を開けた。
 昨年以前の下落傾向から一転、国産メーカーから欧州スーパーカーまで、かなり意欲的な出展車両が多く、見るものを熱狂させた。一方で、アメ車の出展数は少数に留まった。というのも、昨年のカマロのような新型車がなかったことと、派手なカスタムカーの出展車は、「インポートカーショー」という他のイベントに流れている傾向が強いからである。
 ただ、トヨタのFJクルーザーを使ったデモカーが多数展示されており、こちらに関しては左ハンドルのFJオーナーには吉報となる情報が多数見受けられたのだ。

GMコーポレーションが製作している「GIMMIC」ブランドのエアロ等に包まれたチャージャーや300C。他の欧州系カスタムカーに引けをとらぬ迫力を醸し出していた。

フルカスタムペイントと圧倒的な速度のエアサスでコーディネートされている96年型サバーバン。ここまでの完成度になると、年式問わないカスタムカーとしてのオーラが別格でした。バドニック20インチとナンカンタ

CSDというブランドから発売されている、世界初の16ポッドアルティメットブレーキシステム。ホイールとのマッチングさえ気を配れば、究極のストッピングパワーが得られる! 

ブームクラフトさんのブースでは、スーパープロテクトフィルムの公開施術が行われていた。

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