街乗りを含めたトータルで考えれば選択肢としては十分にあり

シボレー　カマロ　V6

CHEVROLET CAMARO V6

タイム的な速さというよりは感覚的な速さで一番

　3.6リッターV6DOHCエンジンを搭載したLSをベースに、フロントスポイラーやリアディフューザーなどの外装パーツを加える「EXPRIDEグランドエフェクトKIT」や、クロームサイドベント、カーボンレーシングストライプなどでドレスアップしたエクステリア。さらにローダウンサスペンションに「GIANNA BLITZ」の20インチホイール、「Borla」のエキゾーストシステムを装着している。その佇まいは実に精悍で、取材関係者の間でも大好評であり、個人的にも一番カッコイイという印象を受けた一台だ。参考本体価格は520万円。
　エクステリアの迫力だけを見ればV8カマロ以上のオーラーを見せるV6カマロ。ジアンア20インチホイールとのマッチングが、いわゆるラグジュアリーな街乗りのカマロを連想させる。だが、レーシングドライバーの古賀氏いわく「自分にとって不慣れな富士スピードウエイでの走行は、クルマのセッティングがキマっていないとかなりの恐怖心を感じるものですが、このカマロは何の問題もなくアタックできました。クルマの性能の高さの賜物でしょう」
　藤井氏も「V8に比べるとやっぱりパワーはないけど、これはこれで結構楽しいですよ。V8に比べて凄く鼻先が軽いとかはないけど、それでも多少はフロントが軽いし動きも素直です。感覚的には一番速く感じますよ。普段使いとの兼ね合いも考えて選択肢としてはV6も十分にありじゃないかな？」
　我々としてかなり意外だったのが、ラグジュアリー的な要素を持ったカマロが、ここまで速くかつ楽しく走れたことだった。大袈裟に言えばサーキットには不釣り合いな派手な衣装を着たまま走ったということだから。ただ、それでもサーキットを全開で何周も走り、レーシングドライバーをも楽しいと言わせるその性能は、カマロ自体のオリジナルの高性能ぶりを象徴しているに他ならない。そういう意味でも、このV6カマロの活躍は、われわれ一般サラリーマンに夢を与えてくれる一台なのかもしれない。

搭載される3.6リッターV6DOHCエンジンは、308馬力、トルク37.7kg-mを発生させる。V6エンジンと言えども今のカマロは300馬力越えを果たすパワーの持ち主。これだけでも十分な性能だと言えるだろう。

この華やかなジアンナBLITZ20インチホイールがこのV6カマロのインパクトを決定づけていると言っても過言ではない。ボディに貼られたステッカーなども赤いホイール・インサートに即したもので、コーディネートバランスが素晴らしい。

EXPRIDEのナビゲーションパネルキットが装着されるなど、若干のカスタマイズを受けているインテリア。とは言え、V8との根本的な差がないため、クオリティは十分に高い。

レーザーシートを装備している。サーキット走行には不向きだが、街乗りなら十分かつ快適なシートである。

強烈なインパクトのリアウイングとボーラデュアルエキゾーストシステムを納めるEXPRIDEグランドエフェクトキット。リアの造形に多大なる迫力が漲っている。