ミッドシップに移行するC8コルベット

2020 シボレーコルベットC8 ゾーラ

ネーミングはあの「ZORA」

早ければ来年発表されるという次期コルベットC8の新たなネーミングが噂されている。その名もゾーラ。詳細を追った。

遂に登場するコルベットの産みの親ゾーラ・アーカス・ダントフの「ゾーラ」

　現行コルベットは世代最強モデル。FRベースとしてはすでにやり尽くしたレベルに達しており、次なるレベルを望むなら、あえてコルベットらしさを捨てなければならない。だからMRへの移行である。

　で、新たなMRコルベットの誕生である。ボディは、ノーズが短くワイドであり、リアにかけて長く、MRらしいバランスのとれたパッケージングを実現。期待のガルウイングは採用せず、アルミを多用した軽量ボディが特徴である。

　気になるエンジンは、V8DOHCツインターボ。このエンジンはCT6Vスポーツに搭載されるエンジンだが、排気量を4.2から5.5へアップさせると言われている。ベースエンジンが550hpだから排気量アップにて850hpとも言われているが果たしてどうか。

　アメリカ本国では、4000万円のプライスタグをつけたフォードGTと比較されることもあるが、MRコルベットはそこまでの価格帯にはならずNSXやフェラーリV8レベルと予測されている。

　実際、MRコルベットはポルシェターボをターゲットマシンとし、今現在比較テストをこなしているというから、そのレベルのマシンが登場するのだろう。

上記の写真はあくまでモックアップ的存在。正式発表モデルではないので、ご注意ください。それでも輪郭は十分に感じ取れると思う。

　なお、朗報ということになるのだろうが、MRコルベットには、V8エンジン以外にもV6エンジンが用意されるかもしれない（こちらはまだ噂レベル）。そちらは現地価格で7万から8万ドルの廉価版（現コルベットと同様の価格帯もしくは若干のプライスアップ）といわれているが、どうなるだろうか。ハイブリッドも用意されるというが。

　FRコルベットの価格帯にはV6マシンを用意し、対ポルシェ＆フェラーリ用のV8マシンという異例のラインナップが果たして本当に実現されるのだろうか。是非とも期待したいが。

　実際の速さとは関係ない、味の部分ではもはや最高レベルのFRコルベット。それを捨て、あえてゼロからMRに挑戦する姿勢に共感は抱くが、果たして。一般庶民のわれわれに手が届くモデルとはならんだろうな～、というのが一番重要な部分であったりするからである。

こちらはC8のレーシングモデル、C8Rのテスト車両と言われている。ここまでの完成度ということは、市販モデルはほぼ完成？とも思えてくる。

　ちなみに、次期MRのコルベットは、「コルベット・スティングレイ」ではなく、「コルベット・ゾーラ」と名称変更される。もちろん、ゾーラとはZORAであり、コルベットの産みの親とも言われる伝説的なエンジニア、ゾーラ・アーカス・ダントフのゾーラである。これまで使用されていた「ZR1」や「Z06」のZももちろんゾーラのZであったのだが、次期型ではそのゾーラを全面的に表に出してくるということである。

　さらにもう一つ。写真のレーシングカーは、C8のレースモデル、C8R。すでにここまで開発されているということであるから（もう完全なミッドシップレーシングカー）、コルベットC8ゾーラの発表ももうすぐだろう。

　2019年モデルとしてFRコルベット最強のZR1が発売されたわけだが、早ければ2020年モデルとしてC8ゾーラが登場するはずである。すなわち、2019年年明けのデトロイトショーでの発表が期待されるのである。

こちらは初期の市販モデルのテスト車両。恐らく現行C7ベースの車両を偽装したために、リアがやたら長く見える。