TEST RIDE

[試乗記]

ターボ武装で過激に速い!

クライスラー PT クルーザー GT

CHRYSLER PT Cruiser GT (短評)

車庫入れくらいの速度でも分かるホンモノの予感。「GT」はその名に恥じないスポーティカーだ。

更新日:2009.12.29

文/編集部 写真/編集部

取材協力/クライスラージャパン TEL 0120-712-812 [ホームページ]

本格的スポーティカーに進化したGT

 PTクルーザーって「カタチだけのパイクカー」というイメージを持ってる人は多いのではないでしょうか? 実際、デビューしたての頃のPTはそんなクルマでした。ボディはユルユルでエンジンはガサガサ。間違っても走りを楽しめるクルマじゃなかった。けど今のPTは完全に別モノです。特に「GT」はその名に恥じないクルマに成長したと断言できます。
「ボディ剛性は初期型モデルに比べて50倍アップしました」と説明されても納得できるほど、クルマ全体がガッシリしてる。車庫入れぐらいの速度で転がした瞬間から「コレ、ホントにPT?」って本気で疑いましたから。ハンドリングもかなりスポーティで、ターボ過給したエンジンはビックリするほどパワフルかつトルクフルになって、非常に乗りやすくなった。
 ハンドリングはノーマルのPTとは別に感じるくらいキビキビして、二次的な過給が非常に楽しいエンジンと相まって、まるでスポーツカーのように楽しめます。何より、エンジンが非常に素晴らしく、もろ「ターボ」を意識する仕上がりが逆に新鮮なんです。PT兄弟の中では、このGTとコンバーチブルが断然オススメだと思います。

シルバーを多用したスポーティな印象になったGT。カブリオレとは別の意味でシャープでオシャレなインテリアである。

このクルマの肝となるターボエンジン。二次的な過給でターボ性能が楽しめる、逸材といえるエンジンだ。

バケットタイプのレザーシートで走りを意識している。ホールド性も高い。

GTには、リアスポイラーが装着されており、外観上での識別の一役をも果たす。

リアのハッチバックを開けると、広大な荷室スペースが出現する。

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