ニッサン・タイタン　8インチアップカスタム

USニッサンの誇るフルサイズピックアップを大胆にカスタム!

このタイタンもまた5〜6年前に取材した車両です。『逆輸入車』という存在が現在ほどメジャーになってない当時に製作されたクルマですが、今見ても古さは全く感じません。アメリカにおけるピックアップトラックのカスタムは、既に文化として完全に定着してますからね。流行に左右されない普遍的な魅力があるのでしょう。

更新日：2011.10.02

文／田中享(Tanaka Susumu)　写真／田中享(Tanaka Susumu)

取材協力／ロードハウス　TEL 048-963-7600　[ホームページ]

珍しい2WDのリフトアップカスタム!!

　北米で根強い人気のピックアップトラック市場に日産が満を持して投入した「タイタン」。日産マークこそ入るが、アメリカ人に売るためにアメリカの工場で生産されるモデルなので、サイズや排気量からすれば完全にアメ車として認知すべきモデルのひとつだ。実際に北米市場におけるタイタンは、アメリカンな味わいは濃密に、かつ機械的な信頼性は日本車と同じということで人気を博している。またリーズブナルな価格設定と、牽引能力の高さも大きな希求力となっているようで、本国の守旧派のクルマ好きにも好意的に評価されている。

　このタイタンをベースに2WDの8インチアップ車を制作したのがロードハウスだ。組み込まれているのは「CST」の8インチアップキット。「CST」とはカリフォルニアスーパートラックの事で、本国ではかなりメジャーなファクトリーである。アメリカ本国のディーラーから仕入れた実走行車で2WDのリフトアップ車は、日本国内ではかなり希少な存在と言えるだろう。

　タイヤはＢＦグッドリッジのA／T315／70R17、ホイールはアメリカンレーシングのMOJAVE 8JＸ17を装着。どこを見ても日本メーカーのクルマとは思えない、アメリカンな雰囲気が満点である。

５.６リッターV8エンジンは低速からアメリカンな極太トルクを発生させつつ、DOHCらしく高回転域まで淀みなく回る爽快なユニット。大柄なピックアップでシュンシュンと鋭く回るエンジンを積んだピックアップはビッグスリーのモデルにはない魅力。北米で人気が高いのもよくわかる。

ステアリングやインパネから受ける雰囲気は日産車そのもの。だが、ややラフでワイルドな造りになっているところはいかにも北米専用車という感じだ。

肉厚で座面が大きいデザインはいかにもアメリカ的だが、表革やクッションの堅さに少しだけ日本的なフィーリングがある。

見た目に似合わず中身も乗り味も快適そのもの!

　ステアリングやインパネから受ける雰囲気は日産車そのもの。それでいて、ややラフでワイルドな造りになっているところはいかにも北米専用車という感じであり、日本販売用の日産車とは細部の造りがかなり異なっている。同じ北米専売車である日産系列のインフィニティQX56あたりとは共通したデザインが採用されており、共用パーツも多いようだ。

　８インチものリフトアップが施されているが、重心高によるふらつきはほとんどなく、ロールもよく抑えられている。これだけ背が高くなっているにもかかわらず、ロードハウスの巧みなセッティングによりタイタン本来の良さをうまく活かしきっているという印象を受けた。乗り心地も洗練されており、ひたすら快適な移動空間を堪能させていただいた。

　全体的にアメリカン・テイストは濃いのだが、それに良い意味での日産車らしさが加味された感覚は日米のイイトコ取り、という感じで新鮮な雰囲気だった。洗練された乗り心地や高い静粛性に日産車ならではの良さを感じる。エンジン単体で見ればこれもまた日産車的ではあるが、排気音についてはまるでシボレー各車のようなドロドロとした音質を奏でていたのが不思議だった。演出なのだろうか。

　フィールは5.6リッターというスペックに見合ったもので、リフトアップによりハンドリングは大らかな挙動でアメ車らしい。また、このクルマがバックミラーに迫ってくる時の威圧感はなかなかの強力であった。タイタンというモデル自体に希少性があるため、街中での注目度はすこぶる高い。他人が乗っていないクルマが欲しい、という向きには現状では最高の1台だろう。余談ながら、牽引能力ではハマーH2を凌ぐ実力も秘めているという。

全体的にオーソドックスにまとめられているが、フロントの押し出しの強さはまさにアメ車という感じ。最近の日産車は国内販売車にもアメリカンテイストを積極的に取り入れているが、このタイタンの開発などで本場でのノウハウをうまく活用／応用できているようだ。

ロードハウスが得意としているのが、サスペンションカスタム。組み込まれているのは「CST」の8インチアップキット。「CST」とはカリフォルニアスーパートラックの事で、本国ではかなりメジャーなファクトリーである。アメリカ本国のディーラーから仕入れた実走行車で2WDのリフトアップ車は、日本国内ではかなり希少な存在であるという。