フォード マスタング ストリートファイターGT 試乗レポート

　今回の取材で試乗させていただいのは、モダン・マッスル・ジャパンが日本に輸入した第一号車であり、ベースモデルは2017年型フォード マスタングGTファストバックの6AT車。
　先にスペック的には先代のシェルビーGT500と同等という書き方をしたが、シェルビーGT500がMTモデルの設定しかなかったことを考えると、ATの設定があるストリートファイターは、それだけでもかなりのアドバンテージがあると言える。

　今回の取材では高速道路と一般道の両方を試乗することができたのだが、驚いたのはその扱いやすさ。
　エキゾーストノートこそ「いかにも大排気量V8ユニット＋スーパーチャージャー」といった感じの大迫力だが、乗り味自体は想像以上に洗練されており、メーカー純正モデルながら、チューンドカー並みの荒々しさが特徴であった2013ー2014年型シェルビーGT500よりもよほどジェントルに仕上げられていた。
　ストリートファイターGTの車両としての完成度が高いのは、おそらく現行モデルとなって大幅に進化したベースモデルのシャシーや足回りの素材の良さが影響しているのだと思う。

　モダン・マッスル・カーズが発表しているカタログスペックが670HP（同社がシングルローラータイプのシャシーダイナモメーターでテストした際のリアホイール計測値は584HP）。これだけのパワーを発揮しながら、トータルバランス的には普通レベルのオーナーが緊張感なくドライブできる仕上がりを実現したストリートファイターGTが、車両本体価格789万円〜で購入できるのは、かなりお買い得だと思うのだが、どうだろうか？