ダッジチャレンジャー SRT デーモン (Challenger SRT Demon) vol.3

前輪を持ち上げて走行できる世界初の量産車

数ヶ月にわたりティーザー広告がうたれていたデーモンが遂に登場。予想を反する超マッスルカーだった。

更新日：2017.04.13

文／吉田昌宏　写真／FCA

一年間の限定生産により入手は困難か

　これまで数ヶ月にわたり行われてきたFCAによるチャレンジャーデーモンのティーザー広告。それらによって707hpを発生させるヘルキャットの50hpアップで登場するのでは？　というのが多方の予想だった。

　だが、昨日公開されたデーモンは、予想に反し驚くべきパワーを引っさげて登場。なんと840hp、最大トルク770lb-ftを発生させる史上最高パワーのマッスルカーである。

　ということで、速報をお届けしよう。

　まず気になるエンジンだが、ヘルキャットに搭載される6.2リッターV8スーパーチャージャーエンジンをベースにしながらもスーパーチャージャー、ピストン、ロッド、バルブトレイン、燃料噴射システムなど、25にわたる主要コンポーネンツがアップグレード。

　具体的には、スーパーチャージャーの容量を拡大し、ヘルキャットの2.4リッターに対し2.7リッターとし、ブースト圧を11.6から14.5psiに。くわえてレブリミットを6200から6500rpmへとし燃料ポンプの増設と新たに加えられた熱対策パーツ、エアグラバーフードやドライバーサイドエアキャッチャー等によって、840hpをたたき出している。

リフトアップ車かと思うくらい車高が上がっているが、写真は前輪がウイリーする状態を示している。量産車では初という。

　また、このパワーによって前輪を約89センチ持ち上げてウイリー状態で走行する世界初の量産車ともなり、瞬発力は0-30マイル加速が1.0秒、0-60加速が2.3秒を実現する。

　このエンジンに組み合わされるミッションは、8速ATのみ。MTはあえて存在させないという。

　ボディや足回りに関する情報は別途エントリーで後述するが、デーモンはの特徴はエンジン以外にもありそれが軽量化。なんとシングルシーター仕様。もちろん、助手席や後席をオプションで追加することが可能だが、それ以外にもスピーカー等もすべて廃止し、100kg近い軽量化を図っている。

　このデーモン、残念ながら一年限りの生産で計3300台を作るという。アメリカ本土で3000台、カナダで300台の割り当て。それでもフォードGTの4年間で1000台よりもマシだし、なんせフォードGTは40万ドル以上の価格というからお話にならない。デーモンの価格は未定だが、現地の情報では10万ドルには達しないというのが多方の予測である。