アキュラ インテグラ タイプSとホンダ パイロット

ホンダの逆輸入が決定

2026年後半から左ハンドル仕様で順次発売

トヨタに続きホンダが逆輸入を決定した。ポイントはホンダスピリットを感じさせるアキュラインテグラが導入されること。

左ハンドル仕様+6速MTモデル

　ホンダが逆輸入を決定した。導入される車両は2台。アキュラ「インテグラ タイプS」とホンダ「パスポート トレイルスポーツ エリート」

　これらは国土交通省が新たに創設した米国製乗用車に関する認定制度を活用し、2026年後半から左ハンドル仕様で導入される（予定）。

　まずインテグラタイプSであるが、左ハンドル仕様＋6速MTモデルでの導入になる。搭載されるエンジンは2リッター直4ターボエンジンを搭載し、320hp、最大トルク310jb-ftを発生させる。

　アキュラインテグラは、日本国内で発売されているシビックタイプRと基本コンポーネンツを共有するモデル。味付けは当然異なるため日本に導入されてもシビックと競合することはない。すなわち、キャラクター付けが異なるため、ユーザー層も異なると想定されているのだろう。

　米国でのアキュラは、ホンダの上級ブランドとして（トヨタに対するレクサス的な存在）成立しており、よってインテグラタイプSは、高級ブランドらしい洗練されたGTというコンセプト。

　よって販売価格帯も、あくまで予想だが、シビックタイプRよりも100万円以上高く設定される可能性が高い。

　また、現時点ではインテグラは限定販売とも言われている。限定的な数量販売で、アキュラブランドのアイデンティティを保ち、希少性を出す可能性が非常に高い＝左ハンドル仕様であるため、それほど売れるとは思っていない可能性も高い。

　一方、ホンダ パスポート トレイルスポーツ エリートは、本格的オフロード走破性とオンロードでの快適な走りを両立した大型SUV。

　FFベースのモノコックボディ＋4WDモデルで、今回上級グレードの「トレイルスポーツ エリート」が導入されるということで期待が大きい。

　搭載されるエンジンは3.5リッターV6で285hp、最大トルク262lb-ftを発生させる。それを10速ATで駆動する。

　個人的なイメージでは、フォードブロンコスポーツを一回り大きくしたような存在。サイズ的にはフォードエクスプローラーであり、街中での快適性や走行安定性を重要視したクロスオーバーSUVとなる。

　いずれにせよ、これらホンダの逆輸入は、左ハンドルがそのまま導入される可能性が高いということだから非常に魅力的。そしてこれら2台に続き、リッジライン等が続いてくれることを期待する。