走る、曲がる、止まるの3拍子が揃った攻撃的SUV

ジープ グランドチェロキー SRT8

JEEP GRANDCHEROKEE SRT8

グラチェロSRT-8は、これまでのSUVの概念を裏切る素晴らしい運動性能と加速感の持ち主だ。

オフロードからオンロードへ、ジープの変革

　ジープがイメチェンの真っ最中だ。オフロード一辺倒から、都会派オンロードも含めた躍動的ブランドへと大変革中だ。そのフラッグシップが、グラチェロＳＲＴ８である。グラチェロＳＲＴ８のライバルはズバリ、ボルシェカイエンターボ、BMW X5。だからグラチェロＳＲＴ８の風貌は「ジープとしては少し飛び過ぎでは？」と感じるほどアグレッシブだ。
　グラチェロＳＲＴ８は、ＳＲＴシリーズ唯一のＡＷＤ車。軽量＆強靭化されたトランスファーが６.１リッターＨＥＭＩ（４２０馬力）の大迫力をガッシリと伝える。ヘビーデューティのドライブシャフトにリア強化デフ。その驚愕の加速は、０〜６０時速マイル（約９６キロ）で５秒を切る。これはカイエンターボ、 ＢＭＷ Ｘ５を凌ぐという超敏速だ。その速さへの反作用として、ブレーキ強化もバッチリ。フロントにはブレンボ製4ピストンを採用している。
　

ＳＵＶでありながら、緩さを感じないインテリア。まさしくコックピットと呼びたくなるようなタイトな空間である。

ブルー系の文字盤やメーター針を使うアメ車が多くなった。グラチェロＳＲＴ８も同様で、メーター周りの雰囲気が普通のアメ車とは違う一線を画したものになっている。

本気のスーパー・スポーツ!

　さて注目の乗り味だが、エンジン音は、他のＳＲＴ８より確実に大きい。これはＳＵＶの車両骨格特性によるものだが、乗り心地は、他のＳＲＴ８同様に見た目の凄さほど、固くはない。「５秒を切る」加速感は、重くて視点の高いＳＵＶとしては「物凄いド迫力」だ。目の前の景色が早送りの映像に見える。
　グラチェロＳＲＴ８は、これまでのＳＵＶの概念を裏切る素晴らしい運動性能と加速感だ。これまでに体験したどのＳＵＶよりも速い。それでいて足回りやブレーキなど、キメるところはキッチリとキメているから、不安が全くない。なんたって、ＳＵＶ大国アメリカが世界に誇るスーパーモデル。本気でジープのイメージを変える、スーパー・スポーツといっても過言ではない。

エンジンルームのタワーバーを見るだけで、このクルマのやる気というかオーラを感じずにはいられない。

センター2本出しマフラー。排気音もまるでチューニングカーのごとき代物。見せかけだけのマフラーとは違う。