全開走行はならずともそのシーンの美しさに一同感動!!

SMS　570　チャレンジャー

SMS 570 CHALLENGER

「ザ・アメ車」の雰囲気をもたらすパワー感!

　アメリカン・スーパーカーブランドとして成功したサリーンが立ち上げた「SMS」社が、ダッジ・チャレンジャーをベースに開発。SMS社オリジナルのスーパーチャージャーを装着した5.7リッターHEMIエンジンは500馬力を発生させる。　シャシーはSMS社オリジナルの「ウルトラハイパフォーマンスサスペンション」などで強化され、外装には「Signature Series」のエアロをまとい、威圧感満点のオーラを漂わせる。シートは高い横Gにも対応できるホールド性を備えているなど、フルサイズながらハードなアタックも可能。今回は、もとは展示車両ということで持ち込まれ、アタックする予定はなかったというが、急遽コースイン。全開テストを行うことなく、軽く流した程度にとどまったが、その走りの可能性は十分に感じることができた。
　藤井氏も「非常に面白いです。これぞアメ車っていう『濃い』感じが滲み出てますね。そういう意味では、スポーツ走行ではなく、グランドツアラー向きというか、高速道路とかをぶっ飛ばすのにいいと思います。同じマニュアルトランスミッションでも、シェルビーなどと違って、小刻みなギアチェンジをするよりもゆっくりと確実にシフトする感じが似合ってますね。クルマもそういう動きに合わせて作ってあるような気がしました。パワーにまかせてゆったり運転するのに向いていると思います」
　たしかにわれれわも取材に運転したが、唯一570だけ一種独特の雰囲気を発していた。それはボディのデザイン形状、大きさなどといった要素もあるのだろうが、何か格別な、非常に懐かしいアメ車然としたオーラを感じたのだ。万能で速いアメ車が登場するのは嬉しいことだが、一方でチャレンジャーのようなある種直線番長的な雰囲気を漂わせているアメ車も多いに結構だと思う。それほどのパワー感の持ち主だった。
　今回は、軽く流した程度に終わったが、570チャレンジャーが本気で走ればかなりの速さを叩き出したに違いない。ちなみにGT500と同じく、「ASDN」が用意した車両であり、超希少車のため価格はASKとなっている。

搭載されるエンジンは、5.7リッターV8エンジンはスーパーチャージャーが装着され500馬力、トルク450lb-ftを発生させる。圧倒的なパワーで走らせるその姿は、往年のマッスルカーのようだ。

インテリアは、SMS社によってカスタムメイドされているだけあって非常にスポーティな印象である。ホワイトメータやシフトノブなどもチャレンジャーの雰囲気にマッチしている。

シートは、レザーとアルカンタラの素材の異なるものをうまく使い分け、さらにはホワイトレターを入れるなど、SMSブランドに合わせたプレミアム感たっぷりの仕様になっている。

２０インチのマルチスポークアロイホイールの奥には同社の大口径ブレーキディスクとローターが備わる。一般走行においては必要にして十分なポテンシャルを発揮する。