SPECIAL ARTICLES

[特集]

ワイドボディ化でより使える707hpに

2018 ダッジチャレンジャー ヘルキャット ワイドボディ

現行チャレンジャー最後の派生モデルの可能性

チャレンジャーデビューからヘルキャット登場に至るまで、派生モデルが毎年のように登場しているが、2018年はヘルキャットのワイドボディがデビューした。

更新日:2017.11.17

文/編集部 写真/FCA

踏ん張りがきき、より使える707hp

 840hpで登場したダッジチャレンジャーSRTデーモンに続き、次なるチャレンジャーの派生モデルは、ヘルキャットベースのワイドボディ仕様だった。

 ノーマルヘルキャットに3.5インチ(約89ミリ)のフェンダーフレアが追加され、同時に装着タイヤが一層極太になる。ノーマルのヘルキャットでは275/40R20インチだったが、ワイドボディ仕様では305 / 35ZR20インチのピレリPゼロパフォーマンスタイヤ。

 これによりテストサーキット走行においては、1ラップにつき2秒ほど速くなり、一周につき車両13台分の距離差が生まれるという。

 また、このワイドボディ仕様には、SRTドライブモードを搭載した電動パワーステアリングが標準装備され、ハンドリングの向上に寄与している。

 搭載されるエンジンは、同様の6.2リッターV8スーパーチャージャーで707hp、最大トルク650lb-ftを発生させ6速MTもしくは8速ATと組み合わされるが、ワイドボディの登場によって、そのパワーをより一層コーナリング中に使いこなせる状況になっている。

<主なメーカー発表タイム>
■1.7マイルのコース走行では1ラップにつき2秒差でワイドボディが速い
■0~1/4マイル加速では、ヘルキャット11.2秒、ワイドボディ10.9秒
■横G加速では、ヘルキャット0.93g、ワイドボディ0.97g
■0~60mph加速では、ヘルキャット3.5秒、ワイドボディ3.4秒

フェンダー部分の3.5インチ(約89ミリ)のワイドボディ化によってコーナリングの素早さが一段と高くなった。

 ということで、上記の数字を見ればわかるが、直線加速的な部分での変化はあまり大きくなく、横Gのかかる走行条件においてグリップが増し速くなっているということである。

 本国にてこのワイドボディが遂に発売になった。日本にても人気爆発は間違いないだろう。

ちなみに、こちらは通常のヘルキャット。ワイドボディとの差は一目瞭然だ。

RELATED

[関連記事]

2009 ダッジチャレンジャーSRT8 HPE475

TEST RIDE

BUBU光岡グループ

1971 ダッジチャレンジャー

TEST RIDE

ジャパンレーストラックトレンズ

2015 ダッジチャージャーSRT ヘルキャット

TEST RIDE

BUBU / ミツオカ

SHOP

[同店舗記事]

ジープ レネゲード e-Hybrid 発売

NEWS & INFORMATION

1972 シボレーサバーバン

SPECIAL ARTICLES

2026 ダッジ デュランゴ

NEWS & INFORMATION

2026 ジープ チェロキー

NEWS & INFORMATION

1967 シボレーカマロ

SPECIAL ARTICLES

1970 ダッジ スーパー ビー

SPECIAL ARTICLES

ARCHIVES

[アーカイブス]

2012 フォード マスタング シェルビーGT500

TEST RIDE

BUBU / ミツオカ

マグナフロー マフラー

SPECIAL ARTICLES

マグナフロー日本語オンラインサイト

2014 シボレーSS

TEST RIDE

トヨタタンドラ (TOYOTA TUNDRA)

REGULAR ARTICLES

インポートカーグローバル

フォード エクスプローラー vol.2

SPECIAL ARTICLES

フォード・ジャパン・リミテッド

NEWS & INFORMATION

[ニュース&お知らせ]

TEST RIDE

[試乗記]

CAR

[新着アメ車]

リンカーンタウンカーシグネチャーL
リンカーンタウンカーシグネチャーL

498万円

年式:2005年

走行距離:85,407km

ガレージダイバン

ダッジチャージャー
ダッジチャージャー

368万円

年式:2017年

走行距離:53,832km

ガレージダイバン

シボレーHHRLT
シボレーHHRLT

158万円

年式:2011年

走行距離:39,672km

ガレージダイバン

シボレーK1500
シボレーK1500

198万円

年式:1993年

走行距離:14,679km

ガレージダイバン

PARTS

[新着パーツ]

CHEVROLET シボレー ハンドルカバー ステアリングカバー
CHEVROLET シボレー ハンドルカバー ステアリングカバー

6,800

INTERIOR

GDファクトリー千葉店

AC Delco ブレーキキャリパーASSY 18FR1378 フロント右 エスカレード アストロ タホ サバーバン サファリ
AC Delco ブレーキキャリパーASSY 18FR1378 フロント右 エスカレード アストロ タホ サバーバン サファリ

19,404

PERFORMANCE

6DEGREES

AC Delco ブレーキキャリパーASSY 18FR1379 フロント左 エスカレード アストロ タホ サバーバン サファリ
AC Delco ブレーキキャリパーASSY 18FR1379 フロント左 エスカレード アストロ タホ サバーバン サファリ

19,998

PERFORMANCE

6DEGREES

MOPAR ATF+4 オートマチックトランスミッションフルード 946mL
MOPAR ATF+4 オートマチックトランスミッションフルード 946mL

3,480

MAINTENANCE

GDファクトリー千葉店

スーパフォーマンス・ジャパン公式HP有限会社 スペース YOKOHAMA

CAR

[新着アメ車]

リンカーンタウンカーシグネチャーL
リンカーンタウンカーシグネチャーL

498万円
支払総額527万円

年式:2005年

走行距離:85,407km

ガレージダイバン

ダッジチャージャー
ダッジチャージャー

368万円
支払総額397万円

年式:2017年

走行距離:53,832km

ガレージダイバン

PARTS

[新着パーツ]

CHEVROLET シボレー ハンドルカバー ステアリングカバー
CHEVROLET シボレー ハンドルカバー ステアリングカバー

6,800

INTERIOR

GDファクトリー千葉店

AC Delco ブレーキキャリパーASSY 18FR1378 フロント右 エスカレード アストロ タホ サバーバン サファリ
AC Delco ブレーキキャリパーASSY 18FR1378 フロント右 エスカレード アストロ タホ サバーバン サファリ

19,404

PERFORMANCE

6DEGREES

スーパフォーマンス・ジャパン公式HP有限会社 スペース YOKOHAMA

ページトップ