5.2リッターV8スーパーチャージャーは760hpを発生

2020 フォード シェルビーGT500

最強パワーとはならずとも最強マシンとして歴史に残る

フォードシェルビーGT500は史上最強マシンだった。一時代を築いたスーパーマシンは歴史に残る名車として評価されるだろう。

6年の空白期間後にデビューもわずか3年間の販売

　2014年までの、いわゆる旧マスタング時の最強モデルとして君臨したシェルビーGT500は、当時662hpを発生させた最強FRマシンだったが、2015年にマスタングがフルモデルチェンジを行って以降、GT500のデビューはなかった。

　そんなGT500が6年の空白期間を経て2020年に登場。超アグレッシブスタイルと700hp以上のパワーを引っ提げて。

　ベースとなるマスタングはシェルビーGT350。マスタング自体は2018年にマイナーチェンジを行っているが、そのフェイスは使用せず、GT350をベースにして製作された。

　だが、GT500は固有のスタイルを貫いている。大型フェンダーやアグレッシブなスプリッター、さらには取り外し可能なボンネットベンチレーションを備え、圧倒的な攻撃的フォルムを形成していたのである。

▲クオーターマイル11秒を切るGT500。その速さに対応するため、カーボンフードには巨大なフードピンが装着される。

▲調整可能なカーボン製GT4ウイングを装着して巨大なリアダウンフォースを作成する。

▲オプションということだが、カーボンホイールに巨大ブレンボブレーキの組み合わせ。

▲組み上げられたエンジンには、製作者の名前が刻まれるのは旧モデル同様。

マスタング史上最強の760hpを実現

　くわえてエンジンもGT350をベースにしながら圧倒的なパフォーマンスを実現。5.2リッターV8エンジンにスーパーチャージャーを装備して760hp、最大トルク625lb-ftを発生。この数字は、旧モデルの662hpを遥かに上回る98hpアップを達成していた。

　ちなみにGT350に搭載されたV8NAエンジンにはフラットプレーンのクランクシャフトが使用されていたが、GT500にはクロスプレーンのクランクシャフトが使用されていた。

　このエンジンに組み合わされるミッションは7速DGT。DGTとはデュアルクラッチトランスミッションであり、すでに使用されていたフォードGTと同機というからその信頼性はかなりのものだった。
　
　結果、インテリアからシフトノブが消え、ダイヤル式のギアセレクターのみが配置され、ステアリング裏のパドルにてシフト操作することになった。

　サスペンションも350ベースであるが、さらに一段リファインさせ、市販車レベル最大サイズのブレンボブレーキを装備（16.5インチ）。組み合わされる20インチホイールはオプションでカーボンホイールも装着可能であり、次元の高まった走りが可能だった。タイヤサイズはフロントが305/30-20、リアが315/30-20インチ。

　シェルビーGT500は、760hpをフォードGT譲りのDGTで操る新世代のアメリカンマッスルで、その先進性が、当時のダッジチャレンジャーヘルキャットとは大いに異なる部分であった。

▲搭載されるエンジンは、5.2リッターV8スーパーチャージャーで760hp、最大トルク625lb-ftを発生させる。使用されるクランクシャフトはクロスプレーンとなる。

▲シフトノブのないインテリア。シフト操作はダイヤル＆パドル操作のみとなる。

▲組み合わされるミッションは7速DGT。それによって室内からシフトノブが消え、ダイヤル式のギアセレクターのみとなっている。

▲巨大なGT4リアウイングと径の太さが際立つ4本出しマフラーがリアの特徴。

　2020年に登場したシェルビーGT500は史上最強マシンであり、歴史に残る名車として価値が非常に高い。そしてそれはわずか3年しか作られなかった非常に希少なモデルである。

　しかも、デビュー前には6年の空白期間があったわけだから、2014年まで存在していた旧シェルビーGT500とはすべてにおいてレベルが違う。

　ちなみに、その6年の空白期間中にはシェルビーGT350が存在していたから、フォードはあえて「GT350」と「GT500」の併売を避け、その時間を世界基準のスーパーマッスルカーにすべく研鑽を積んでいたのである。

　そして出来上がったGT500は、フォードの持てる技術を詰め込んだガソリンエンジン車の最高峰に達し、ブランドイメージの確立を図った。

　ちなみに本国ではコレクターズアイテムとしてのプレミアム車になっており、「伝説の3年」と神格化されている。

　日本では、その当時ダッジチャレンジャーヘルキャット人気が高く、そして単なるスペック数字における優劣によってGT500はあまり人気にならなかった。よって輸入台数も非常に少ないモデルであったから、見かけることもほとんどないかもしれない。

　だが、モノは超絶いいだけに、お持ちの方はそのまま維持された方がいいと思う。今後フォードから「シェルビーシリーズ」が登場することは二度とない、と言われているだけに、希少価値は極めて高いから。

この音、動き、そして見栄え。相当速い、ということが見れば分かる。