ジープラングラー購入への道 vol.2

　メンテナンスフォーユー5やワランティフォーユーPLUSというのは、メンテナンスやワランティの3年から5年への延長をもたらす装備というか契約延長であり、そうしたものを除けば、正直、購入後自分でいくらでもどうにでもできそうなものばかり。だから、割り切れば上記乗り出し価格で購入できる。

　さて、見積もりと同時にお願いしたローンに関する金額提示である。

　加賀美氏が用意してくれた「メリットプラン」は5年ベースで明示してくれた。聞けば、「ラングラーは国産車ユーザーと異なり、比較的長いスパンでお乗りになる方が多いです。だから3年で乗り換えるというよりは、5年程度を目安にローンを組む方が多いのです」という。

　で今回は、残価設定ありで上記見積もり金額で試算してもらったのが以下の通り。

■実質年率：2.45％
■頭金：100万円
■オートローン元金：521万8800円
■お支払い期間：61回
■ボーナス払い：なし
■月額分割金支払い：5万800円
■残価据え置き支払い金：266万4000円

　ざっくりだが、頭金100万円で、5万800円の60回払い。それで最終的に266万4000円の残価となる。なるほど！

　ちなみに、ラングラー購入においては、「値引き」はないという。それはラングラー自体の売却額が非常に高いから。あくまでいま現在の話だが、「3年売却で購入額の7割近い価格、5年売却で5割超の価格で買取されている」という。

　クルマの状態やその時の市場価格によっては「8割近い額での売却されたことも過去にあった」ということで、値引きがない分、売却時の額に上乗せされているということである。

　旧JKラングラーには何度か触れたことがあったが、JL型のラングラーに触れるのは今回が初めて。だから今更ながらに進化を感じ、大いに感動した。人によっては「良くなり過ぎ」というかもしれないが、個人的には非常に好感。

　何よりステアリングがよく切れるし、各部の質感向上がイマドキの感覚に良く合うし、エンジン始動時の遮音性静粛性がお見事。ラングラーというよりはちょっと高級なモデルに乗っている感じもあるし、売れるのもよく分かる。

　それでいて、立ち気味のフロントウインドーやそのガラス部分の狭さがラングラー特有であり、そうした個性的な部分がありながらも、ブレーキのタッチやハンドリングには現代車としての扱いやすさが感じられるから乗っていて不安感は皆無だし、これまた売れる理由に繋がっているのだろう。

　「JK型も人気の高いモデルでしたが、現行のJL型になり、より一層多くの方々にご支持いただいております」というから、個性と乗りやすさの両立が大切だったに違いない。

　最後に。一つ質問ですが、「壊れます？」と不躾な質問を投げかけてみた。が、「JL型に関してですが、これまでに大きなトラブルに関する報告はございませんね。もちろん機械ですから100％大丈夫ということは言えませんが、現段階では非常に信頼性の高いモデルだと考えております。（オーナーでもある加賀美氏だからの説得力）」

　ということで、この日は見積もり依頼と同乗試乗にてJL型の雰囲気を味わった。本当なら旧JK型の中古車が本命だが、話を聞くうちに「どうにか買えないか」と思案している自分がいる。ということで早速、もらった見積もりを精査して家族会議である。

　ただ、まだ未知なる存在の2リッター直4ターボ、そして旧JK型の存在も無視できないから、できればこの2台についても加賀美氏にお願いし、今後、実際に触れてみたいと思っている。