HMC(広島マッスルクラブ)オーナー紹介

２０１０年型フォード・マスタングGT500E・エレノア／萩原睦さん／ディーラー車ベースながら本物サイド出し直管マフラーを装着した爆音エレノア。足回りはXYZの車高調でローダウンしています。

２０１３年型シボレー・カマロ／柿田隆志さん／レグザーニ20インチAW、K&Nエアクリーナー、ギブソンマフラー、アイバッハサスなどでカスタム。「黒光りして低くてアレみたいでしょ？w」とのこと。

２００９年型シボレー・カマロSS RS／蒲生達也さん／バスファクトリーの「フルエアロ、ラウド20インチAW、GTウイングなどでエクステリアを中心にドレスアップ。「車高をもっと下げたい」そうです。

２００８年型フォード・マスタングGT／岩野元保さん／『ビスタブルー』のボディカラーが珍しい１台。レイズ19インチAW、ACPTロムチューンなど走り優先のカスタムがシンプルに施されています。

２０１３年型フォード・マスタングGT／好木義和さん／HREフローフォーム20インチAW、B0SS 302インテークマニホールド、ボーラマフラー、フォードレーシングヘッドカバーなどチューニング箇所多数。

２００５年型フォード・マスタングGT500Eエレノア／笹田拓真さん／新車並行輸入されたエレノアでミッションは5MTというなかなかレアな1台。笹田さんいわく「車重が重い」ことが唯一のネックだとか。

２００５年型フォード・マスタングGT500Eエレノア／中村紀雄さん／前期型エレノアでエンジンは4リッターV6。車高が低いこともあり「市内の駐車場に止められない」のが唯一の不満なのだとか。

２０１４年型シボレー・コルベットZ51／山西正樹さん／ボディーショップ・カーボックス代表の愛車は元は有名なROUD&REVORIXのデモカー。ホイールやマフラーは購入後に独自にカスタムしたそうです。

２０１３年型スバルSTI／レベッカ・ハーストさん／非常に珍しいインプレッサSTIの逆輸入車。というか、軍人さんであるオーナーさんがアメリカから日本に移動になる際に、わざわざ日本に持ってきたそうです。

２０００年型ダッジ・バイパーGTS／真倉茂令さん／真倉さんはHMCの会長さん。最近あまり見掛けなくなった初代バイパーは、ワンオフマフラーにオートコンセプトのROMチューンなどでカスタム。

２００９年型インフィニティFX35／澤田敬生さん／HRE22インチAW、ロリンザーフルエアロ、Ｇクリエイト車高調、フルエキゾースト、ストップテック6ポッドブレーキなどでフルカスタムされた1台。

２００９年型インフィニティFX35／宮崎竜太さん／純正フルエアロ、フロントグリルブラックアウト、レグザーニ24インチAW、RS・Rダウンサス、Z34用マフラー流用、灯火類フルLED化などカスタム箇所多