HPPチューンが各部に施されたクライスラー300SRT8。その当時の仕様を改めて記せば、PCMに現車セッティングを施工し、純正ブレンボブレーキのノーマルパッドを効きが強いスポーツパッドに交換、そしてオリジナルサスペンションキットをベースにしたドラッグスペシャルセッティング品を装着、その他テスト中パーツを装着という内容であった。
またオイル系は、エンジン・ATF・デフと全てトライボダインのオイルに替えている。そして最終的に5速ATにはハイストールコンバーターを入れストレスなく走れるようになっている。
そしてホイールは、ブラックのFORGESTARの20インチ。エンジンルーム内にはストラットタワーブレースを装着してフロント部分の剛性アップを図っている。
一方でエンジンフードに汎用カーボンエアダクトを装着。このカーボンダクトは、エンジンルーム内の温度を下げるための処置であり、グリルから取り込んだ空気がそのままダクトを通過し抜けていくようにワンオフ加工で施している。

▲ディーラー車の「右ハンドルの4ドアセダン」ではあるが、ダッジチャレンジャー&チャージャーと同じ6.4リッターV8の性能が味わえる。この個体はHPPにより手が加えられているからより一層の速さや気持ち良さが味わえる。

▲現在の走行距離は約7万7000キロ。買ったその日から全開に出来るようなコンディションが保たれている。
「これまでこの300SRT8のテストを中心に行ってきましたが、今後は2016年型に移行します。ですので、欲しい方に売却したいと考えています。現在の走行距離は約7万7000キロですから、まだまだ十分に楽しめる状態と言える個体です」
ということで、価格は350万円。試乗は可能であり、気になる方はHPPのHPの問い合わせフォームからお問い合わせください。
名だたるチューニングショップが手がけたチューニングカーといったことを鑑みれば、非常にお買い得と言えるのではないか。くわえて、ずっと眠っていた中古車ではなく、適度に動かされ、コンディションがキープされている個体であるから、買ったその日から全開で楽しむことも可能。
右ハンドルの4ドアセダンではあるが、満足度を満たすカスタマイズが多数施された300SRT8はアメ車と言えば「大排気量」という方にとって絶好の1台になるに違いない!

▲PCMに現車セッティングを施工し、オイル系は、エンジン・ATF・デフと全てトライボダインのオイルに替えている。またエンジンルーム内にはストラットタワーブレースを装着してフロント部分の剛性アップを図っている。

▲エンジンフードに汎用カーボンエアダクトを装着を装着してエンジンルーム内の温度を下げるための処置を施している。

▲ホイールはブラックのFORGESTARの20インチ。

▲ラグジュアリーな雰囲気満点のインテリア。シートは純正シートが装着されている。
115,000円
ELECTLICAL
ガレージダイバン
115,000円
EXTERIOR
ガレージダイバン
115,000円
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115,000円
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