更新日：2012.02.22
文／椙内洋輔 写真／ゼネラルモーターズ
現在のキャデラック ブランドの中核を担う基幹モデル。現行モデルは２００７年のデトロイトで発表された２代目にあたり、日本へはその１年後の、２００８年１月に上陸した。
エクステリアは初代同様、キャデラックのデザインフィロソフィーである「アート＆サイエンス」にのっとったもので、金属の塊から刃物で削り出したようなスタイリングが特徴。一方で運動性能については、ドイツのニュルブルクリンクサーキットにて徹底した走り込みを実施。欧州のプレミアムサルーンに匹敵するフットワークを獲得している。
バリエーションも実に豊富で、スタンダードなスポーツセダンに始まり、スポーツワゴンやクーペもラインアップ。エンジンラインアップは３リッター0と３.６リッターのＶ６が主で、ともにレギュラーガソリン対応ながら２７３psと３２２psの高出力を実現。経済性とハイパフォーマンスを両立している。
さらにはコルベットＺＲ１のＬＳ９をディチューンした６.２リッターＶ８スーパーチャージャー搭載の「ＣＴＳ‐Ｖ」もラインアップ。こちらは最高出力５６４ps、０‐６０mph（０‐９６km／ｈ加速）３.９秒を叩き出すまさに怪物で、セダンとクーペにそれぞれラインアップされる。
現在販売されているのは今年１月に改良を受けたもの。３.６リッターV6が従来の３１１psから３２２psにパワーアップしたのはこのタイミングで、さらにヘッドまわりの設計の見直しや新素材の採用などによってエンジン重量が１０kg近く軽量化。より軽快なハンドリングに貢献している。またグリル周りにも手が加えられ、縦方向のリブを際立たせたフロントグリルと立体的になったキャデラックのエンブレムにより、より精悍な顔立ちに改められている。
ＳＰＥＣ：セダン 3.6プレミアム
全長：4870mm
全幅：1850mm
全高：1470mm
ホイールベース：2880mm
車両重量：1810kg
エンジン：Ｖ６ＤＯＨＣ
排気量：3564cc
最高出力：322ps／6800rpm
最大トルク：38.0kg-m／4900rpm
トランスミッション：６ＡＴ
サスペンション：ダブルウィッシュボーン／マルチリン
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