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これぞヘネシーパフォーマンスの真骨頂!

シボレー・カマロZL1 HPE700

費用対効果抜群のモンスター・カマロの実力は?

自然吸気ユニットをベースに吸排気&コンピューターのセッティングを変更するだけのライトチューンから、シャシーにまで手を加えたオリジナル・カーまで、様々なモデルをラインナップするヘネシー・パフォーマンスだが、同社のトップセラーとして君臨しているのが、ここで紹介するシボレー・カマロZL1のシリーズである。

更新日:2013.08.21

文/田中享(Tanaka Susumu) 写真/兵藤冬樹(Hyodo Fuyuki)

取材協力/Hennessy Performance TEL  [ホームページ]
     Hennessy Performance Japan TEL 052-409-9990 [ホームページ]

ヘネシー・パフォーマンスのイメージを一新したモデル

 ヘネシー・パフォーマンス・ジャパンの発足に際しては、正規取扱店であるウイングオートのメカニックがヘネシー・パフォーマンス・ウエストコーストで技術研修を行っているのだが、その際に組上げたのがここで紹介するシボレー・カマロZL1『HPE700』だ。

 ヘネシー・パフォーマンスは、2009年頃からキャデラックCTS-VやコルベットZR1といった、GMが誇るハイパフォーマンスカーを手掛ける事で一気に規模を拡大していった経緯があるが、中でも同社のトップセラーとして君臨しているのがシボレー・カマロZL1をベースにしたシリーズである。

 ZL1のシリーズには、ここで紹介している717psのHPE700の上に、811psのHPE800、さらに1014psのHPE1000という途方もないパワーのモデルも存在するが、それらは6.2リッターV8+スーパーチャージャーのLSAユニットに、さらにターボチャージャーを追加したスペシャル・チューンド仕様であり、完全本国オーダーとなる。

 もっとも、HPE700でもパワー的には必要十分。というか、HPE700を全開に出来るステージは、日本では富士スピードウェイくらいだろうし、そもそもマニュアルトランスミッション&FRの717psの性能を限界まで引き出せるようなドライバーは、日本にはほとんど存在しないだろう。

 今回取材した車両には、HREホイールやオリジナルレーシングストライプといったオプション・パッケージがフル装備されており、車両価格は1115万6000円となっているが、基本パッケージの場合は車両本体価格込みで998万円〜。ライバルとなるドイツやイタリアのスポーツカーの価格を考えれば、これは格安と言ってもいいだろう。

 HPE700は、コンプリートカーのオーダー販売だけでなく、車両持込によるチューニングのオーダーにも対応しているので、モアパワーを求める既存のZL1オーナーさんは問い合せてみてほしい。

>> ヘネシー・パフォーマンス
(Hennessy Performance)とは?


スーパーチャージャーのクランクプーリーやインタークーラーのヒートエクスチェンジャーなどを変更。ポート研磨やハイカムなど、エンジン内部にまで細かく手が加えられている。ブーストアップ程度のお手軽な過給器チューンとは一線を画する仕様と言える。

鮮やかなカラーのホイールはHREの1ピース鍛造ホイール『P40SC』。タイヤは純正品を組み換えて使用。足回りはコイルオーバーキット(車高調)で固められている。これらは全てオプション装備となる。

インパネやシートなど、インテリアは基本的にノーマル。ストリートユース中心であればこれで十分だが、サーキットなどでハード走行を行う場合には、パワーがパワーなだけに、フルバケットタイプのスポーツシートは装着したいところ。

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