REGULAR ARTICLES

[連載]

低予算で楽しめる魅力的な中古アメ車

キャデラックエルドラド (CADILLAC ELDORADO)

92年型は大穴物件ということで…

いつも登場する多くのアメ車たちのほとんどは、筆者には手の届かないクルマである(泣)。なぜなら値段が高いから…。けど、そんな私だってアメ車ライフを楽しめるのもまた事実。中古車があるから! 至福のアメ車ライフは、貧富の差を乗り越え、誰にでも平等に与えられるのである(笑)。

更新日:2012.08.08

文/石山英次 写真/石山英次

自分のとっての最高のアメ車は「90年代」

 先日、インパラの撮影をしている時にショップスタッフが乗ってきたクルマがキャデラックエルドラドだった。撮影しながら横目でみていたのだが、何ともまあ趣き深く、最近やたらと「新車系」ばかりを取材していた身には、心和む瞬間だった。聞けばこのクルマは、スタッフさん自身の愛車ということで、すでに12万キロを走行しており、見た目もまあ若干ヤレていたが、オンボロというよりは「いい味」と言えるほどなので、撮影終了後に手持ちのカメラで少し撮らせていただいた。

 驚いたのがエンジンルームのキレイさだった。めちゃめちゃキレイだった(愛情を感じます!)。またインテリアのシートは、さすがにシワシワだったが、座ってみると「これぞアメ車」といわんばかりの厚めのクッションで、「やっぱりいいな〜」と。

 個人的な話で恐縮だが、自分には「いつか乗りたいアメ車」といった目標みたいなのがあって、その中の1台がずばりエルドラドでした。自分にとって、アメ車といえば90年代なんです。もちろん異論反論あるでしょうが、これまで経験したアメ車の中で、まだ楽しめる要素を残していて、さらに味わい深き「らしさ」を残しているのが90年代なんです。
 最近ではこの年代(92年車)くらいになるとすでに20年落ちということで、50万円から70万円くらいで見つけることも可能というけれど…。

 昔は、安めの中古車を「直感で買うなんて! すんげぇ愚かでアブナイ行為だ」と誌面を通して一生懸命語っていたんですが(笑)、こういうアメ車見ちゃうと、何となく分かりますね〜、欲しくなる気持ちが。う〜ん、けどお金かかるだろうな〜。どうなんだろう?

 ちなみに撮影したエルドラドは92年型。この92年型にはV8OHVが搭載されている。で、翌93年からDOHCのノーススターに移行したということで、実は92年型はトラブルフリーの大穴物件だそうで。移行したてのノーススターのトラブルが意外に多いということみたいで…。

 いいこと聞きました! 将来的に狙いたいと思います、エルドラド。

キレイなエンジンルーム。この92年型にはV8OHVエンジンが搭載される。翌93年からDOHCのノーススターに移行したが、やはりOHVの方がアメリカンV8っぽい。踏み方のコツをつかめば意外にも燃費は悪くないという。

往年の「らしさ」を感じることのできるステアリングフィール。大きなロールを残しながらも素直に曲がっていく感触を味わえば「あ〜アメ車なんだ」と実感できる。

最近のアメ車ではもはや味わえない、ソファのような大柄なシート。フカフカのシートに身を降ろし、大味なステアリングフィールを堪能しながら、100キロ前後の速度でゆったり楽しむのがこの時代のアメ車である。

走り去る姿が何とも悩ましい。最近のキャデラックにはない、厳粛な雰囲気に包まれている。

<関連記事>
>> 90年代キャデラック を見る

RELATED

[関連記事]

キャデラック コンコース (CADILLAC CONCOURS)

REGULAR ARTICLES

インポートカーグローバル

キャデラックATS-V (CADILLAC ATS-V)

TEST RIDE

BUBU FREEWAY / キャデラック・シボレー葛西

キャデラック エスカレード (CADILLAC ESCALADE)

TEST RIDE

シャインストリートジャパン

キャデラック XTS (CADILLAC XTS)

TEST RIDE

BUBU MITSUOKA つくばショールーム

2012 キャデラックCTS-V (CADILLAC CTS-V)

TEST RIDE

エイブル

SHOP

[同店舗記事]

ARCHIVES

[アーカイブス]

ARCHIVES

[アーカイブス]

2014 フォードマスタング (FORD MUSTANG)

TEST RIDE

BUBU / ミツオカ

キャデラック ATS-V (CADILLAC ATS-V)

TEST RIDE

BUBU / ミツオカ キャデラック・シボレー

シボレーカマロSS 1LE (CHEVROLET CAMARO) vol.2

SPECIAL ARTICLES

BUBU / ミツオカ

2012 トヨタ タコマ

SPECIAL ARTICLES

NEWS & INFORMATION

[ニュース&お知らせ]

TEST RIDE

[試乗記]

SPECIAL ARTICLES

[特集]

CAR

[新着アメ車]

シボレーK1500
シボレーK1500

198万円

年式:1993年

走行距離:14,679km

ガレージダイバン

シボレーカマロSS RS
シボレーカマロSS RS

398万円

年式:2010年

走行距離:65,070km

ガレージダイバン

シボレータホLSリフトアップ新車並行
シボレータホLSリフトアップ新車並行

258万円

年式:1997年

走行距離:53,990km

ガレージダイバン

フォードF-150フレアサイド
フォードF-150フレアサイド

258万円

年式:1995年

走行距離:

ガレージダイバン

PARTS

[新着パーツ]

AC Delco ブレーキキャリパーASSY 18FR1378 フロント右 エスカレード アストロ タホ サバーバン サファリ
AC Delco ブレーキキャリパーASSY 18FR1378 フロント右 エスカレード アストロ タホ サバーバン サファリ

19,404

PERFORMANCE

6DEGREES

AC Delco ブレーキキャリパーASSY 18FR1379 フロント左 エスカレード アストロ タホ サバーバン サファリ
AC Delco ブレーキキャリパーASSY 18FR1379 フロント左 エスカレード アストロ タホ サバーバン サファリ

19,998

PERFORMANCE

6DEGREES

MOPAR ATF+4 オートマチックトランスミッションフルード 946mL
MOPAR ATF+4 オートマチックトランスミッションフルード 946mL

3,480

MAINTENANCE

GDファクトリー千葉店

シボレー・アストロ (ルーフレール付き) CHEVROLET ASTRO ルーフラック 『車種別セット』THULE Base carriers (スーリーベースキャリア)ウイングバーEVO キャリア
シボレー・アストロ (ルーフレール付き) CHEVROLET ASTRO ルーフラック 『車種別セット』THULE Base carriers (スーリーベースキャリア)ウイングバーEVO キャリア

48,070

EXTERIOR

6DEGREES

スーパフォーマンス・ジャパン公式HP有限会社 スペース YOKOHAMA

CAR

[新着アメ車]

シボレーK1500
シボレーK1500

198万円
支払総額225万円

年式:1993年

走行距離:14,679km

ガレージダイバン

シボレーカマロSS RS
シボレーカマロSS RS

398万円
支払総額427万円

年式:2010年

走行距離:65,070km

ガレージダイバン

PARTS

[新着パーツ]

AC Delco ブレーキキャリパーASSY 18FR1378 フロント右 エスカレード アストロ タホ サバーバン サファリ
AC Delco ブレーキキャリパーASSY 18FR1378 フロント右 エスカレード アストロ タホ サバーバン サファリ

19,404

PERFORMANCE

6DEGREES

AC Delco ブレーキキャリパーASSY 18FR1379 フロント左 エスカレード アストロ タホ サバーバン サファリ
AC Delco ブレーキキャリパーASSY 18FR1379 フロント左 エスカレード アストロ タホ サバーバン サファリ

19,998

PERFORMANCE

6DEGREES

スーパフォーマンス・ジャパン公式HP有限会社 スペース YOKOHAMA

ページトップ