コルベットZR1

FRコルベットではもはや敵なし

昨年11月に発表されたコルベット最強モデル・ZR1がサーキットを走りラップタイムを公開した。

更新日：2018.02.02

文／編集部　写真／ゼネラルモーターズ

驚異的なFRマシン

　昨年11月に発表された現行コルベットの最強モデル・ZR1。搭載されるエンジンは、6.2リッターV8LT5エンジン。755hp、最大トルク715lb-ftを発生させ、それはZ06よりも100hpアップ、ノーマルクーペより300hpアップした驚異的なパワーである。

　このエンジンに組み合わされるミッションは、7速MTと8速AT。これまでの経緯からもわかるとおり、ZR1では初のAT車がラインナップされる（これまでのZR1、C4コルベット時代からC6時代にまで発売されたZR1はすべてMTだったが、今回は8ATが搭載されるのである）。

　これらエンジンのパワーを引き立てるボディは、超攻撃的なスタイルと空力効率を実現する。基本的にはカーボン製エアロで構成され、リアのウイングは二種類あり、スタンダードなローウイングとオプションのハイウイング。ローウイングでもZ06比で約60％高いダウンフォースを発生させるというから凄い。

　そんなZR1が遂に走った。まだまだ市販前の状態ということだが、ヴァージニア・インターナショナル・レーシングウェイを走ったのである。この車両は、もちろん市販車ベース。パドルシフト8速オートマチック車にハーネスバーと5点ハーネス付きのトラックシートに加わえ、ZTKパフォーマンスパッケージが装備される。

　そしていざ走行。ラップタイムは2分37秒25。下記動画はそのラップタイム時のインカー動画。

　このタイムがどのくらいのレベルかは正直不明である。だが、フォードGTの市販車が2分38秒62というタイムと聞けば、およそのイメージがつくはずである。

　あえて喧伝していないが、コルベット陣営は鼻高々なはずである。くわえて「コルベットでもうやり残したことない」と思っているに違いない。

　筆者的には、コルベットのミッドシップ化には反対だが、「FRではもはや敵なしとればそれも致し方なし」と、多くのファンも納得するのだろう。

　このコルベット最強モデルは今春から発売が開始され、現地価格は11万9995ドルからとなる。