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ユニバーサルエアーと共同開発したエアサスが完成

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アメリカ本国にも存在しない現行マスタングの完全着地仕様

ワイドボディ、カスタムペイント、ワンオフマフラーと回を重ねるごとに全容が見えてきたマスタングだが、今回のエアサスで外装的なビジュアルはほぼ完成形に。今後は内装やオーディオのカスタム作業に移行する。

更新日:2021.01.18

文/田中享 写真/田中亨

取材協力/ジェットシティ TEL 082-820-0377 [ホームページ] [詳細情報]
     Universal Air TEL 072-279-8878 [ホームページ]

当初の想定以上に試行錯誤の連続だった

 今回のカスタムプロジェクトの中核となるのがエアサスだ。そして、エアサスを組む際に最も重要なのが、車高調とエアバックで構成される足回りとなる。

 エアサスというのは、あくまでも車高を調整するための装置であり、完全着地を行うためには、まずは足回りをローダウンする必要があるのだが、現行マスタングは既存の車高調を組んだだけでは車高は下がりきらない。

 そこで今回のプロジェクトでは、エアサスのメーカーの中でも、とくに足回りに強いユニバーサルエアーが、着地可能なマスタングの車高調をワンオフで製作したのだが、それでも一発OKというわけにはいかなかった。 

 プロジェクト責任者であるジェットシティの萩原氏曰く「SEMAショーの会場で展示するだけであれば、完全着地させることはそう難しくはありません。しかし、このマスタングはオーナー車両であり、日本の公道を安全に走れる足回りである事が絶対条件でしたから。でも、苦労した分、満足できる仕上がりになりました」

 このプロジェクトでは、事前にユニバーサルエアーのスタッフが広島まで赴いて、ベースとなる車両を前にして萩原氏と打ち合わせを行っただけでなく、萩原氏自身も何度も大阪のユニバーサルエアーに出向いて打ち合わせを重ねたそうだ。

 そういった積み重ねがあって、マスタングの足回りもついに完成。あとはエアタンクやコンプレッサーといったエアサス関連パーツのディスプレイやオーディオといった内装関連の作業を残すのみとなった。

 なお、今後のカスタムは全てジェットシティで内製するそうなのだが、内装関連のカスタムというのは、外装や足回り以上に時間がかかる場合もあるため、ある程度の進行が見えた状態で紹介する。

↓以下、エアサス装着作業のダイジェスト

■Universal Air
(株式会社ユニバーサルエアー)
大阪府堺市西区北条町1-3-14
tel.072-279-8878

ユニバーサルエアーではエアサス関連の様々なパーツをラインナップしているが、現行マスタングを完全着地させるようなエアサスはアメリカ本国にも存在しないという。

ジェットシティ代表の萩原氏とユニバーサルエアーの下田氏は、お互いに広島と大阪を行き来して試行錯誤を繰り返してきた。

ユニバーサルエアーが用意した車高調キットとエアバッグなどのパーツ。

ジェットシティにて仮組みした状態。

調整のため大阪のユニバーサルエアーに車両を持ち込む。

今回のプロジェクトでは何度も広島と大阪を往復している。

ジェットシティで仮組みした状態を説明し精査する。

ユニバーサルエアーのスタッフが足回りのパーツを取り外して確認。

問題が発覚したパーツを新しく用意したパーツに交換。

一部交換を行ったパーツとともに再び足回りを組み上げる。

ユニバーサルエアーにはエアサス関連のパーツがストックされている。

再びエアサスの作動確認を行う。

ジェットシティの萩原氏が見守る中で最後の調整を行う。

次回以降はトランクルームのエアサスのディスプレイとオーディオ等、インテリアのカスタムに移る。

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