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試乗記 TEST RIDE 2021 シボレータホ Z71車高を調整できるダイナミックエアサスペンションを装備

2021 シボレータホ Z71

劇的変化をもたらすタホのオフモデル

リニューアルされたタホのなかで、一番気になるモデルがZ71だった。

更新日:2020.01.08文/石山英次 写真/ゼネラルモーターズ


硬派は佇まいは多くのファンの期待を裏切らない。オフをこなせるフルサイズSUVは今後も数多く登場するはずである。

歴代モデル随一のオフ性能を発揮

 モデルチェンジされたタホは、室内空間が一新され、過去に類を見ないほどの進化を遂げた。そんななかで一番気になるモデルが「Z71」。

 フロントマスクがブラックアウトされ、スキッドプレートが装備されたそれはまさにオフ車。新しいタホには、リアサスが独立懸架に変更され、マグネティックライドサスペンションと組み合わされ、これまで以上に乗り心地を含めた走行性のアップが図られている。

 それにプラスして、エアライドアダプティブスプリングが4輪の車高を調整し、最大で4インチ、約102ミリの上下動も可能にしている。同時にオフロード機能を活かすためのより高いアプローチアングルも備えている。

 4WDは標準装備で、2速トランスファーケースとHill Descent Controlに加えて、20インチホイール、オールテレーンタイヤ、フロントスキッドプレート、赤い牽引フックが装備される。

 新型タホのなかでも、硬派で異質な雰囲気をもたらすら「Z71」は、歴代モデル随一のオフ性能を発揮し、オフをこなすフルサイズSUVとして新たなファンを掴む。

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