SR5ならではのフロントベンチシート+コラムシフト仕様

2014 トヨタタンドラ SR5 クルーマックス

歴史に残るトヨタV8アメリカンピックアップ

未だ人気の高いV8エンジン搭載のトヨタタンドラ。その新車並行ベースの中古車で走行距離はなんと4.4万キロの個体である。

V8搭載のトヨタ車として歴史に残る存在

　先代までのタンドラに搭載されていた5.7リッターV8エンジンは、自動車の歴史上で最も壊れないエンジンの一つとして世界中で神格化されている。

　アメリカでは、オイル交換などの基本メンテだけで100万マイル（約160万キロ）をノートラブルで走り抜いたタンドラが複数台存在し、トヨタが公式にその耐久性を称えて新車と交換したというニュースは非常に有名。この「絶対に壊れない」という安心感が、旧型モデルの価値を支え続けている。

　その一方で、2022年にタンドラはフルモデルチェンジし、エンジンをV6ツインターボへと刷新している。しかし、最新V6エンジンは初期モデルを中心にアメリカ本国で大規模なリコールが発生。

▲2014年型4.4万キロ走行車の個体。新車並行車であり、カーファックスとオートチェックでの確認も行なっている。

▲ホワイトのボディカラーにFUEL20インチホイールを装着したライトカスタマイズモデル。

　これに不安を感じたアメリカのユーザーや中古車バイヤーたちが、「やっぱりシンプルでトラブルの出ない、完成されたV8モデルの方が信頼できる」と旧型V8へ一斉に回帰。結果として、一時期、中古のV8タンドラの価格が急騰する逆転現象が起きたほどだった。

　ちなみに、トヨタに限らず、フォードやラムなどのアメリカンメーカーも、環境規制によってV8を廃止し、今やV6エンジンやEVへと移行している（ラムはV8復活を果たしたが）。

　そんな中、アメリカでは「大排気量V8ならではの重低音サウンド」や「踏み込んだ瞬間のリニアな加速感」を愛するトラックファンにとって、最後のトヨタ製V8トラックである先代タンドラはコレクターズアイテム的な価値を帯び始めている。

　アメリカでのタンドラは、元々値落ちが極めて少ない車であったが、V8モデルはさらに別格という。アメリカの自動車メディアでも「現行のV6ターボの価値は年々下落しているのに対し、状態の良いV8タンドラは、むしろ価格が上昇している」とデータ付きで報じており、日本国内でも、5年〜10年乗った後に手放す際の買い取り価格も想像以上に高いと言われている。

▲搭載されるエンジンは5.7リッターV8。381hp、最大トルク401lb-ftを発生させる。

▲FUEL20インチホイールはタンドラに非常によくマッチする。

▲社外サイドステップが装着されているから乗降性に不満なし。

　そんな耐久性とV8エンジン搭載という独自性を備えた旧型タンドラの中古車は、日本でも人気である。取材したBUBU宇都宮の個体は2014年型SR5クルーマックスで走行約4.4万キロの個体。こちらもGMCシエラ同様新車並行車として日本に上陸しており、CARFAX&AutoCheckで履歴も確認済みという。

　ちなみにタンドラは2014年にマイナーチェンジを行っているから、2013年までを前期型、2014年以降を後期型と表す。

　またFUEL製20インチアルミホイール、社外ハードトノカバー、 社外サイドステップと欲しいパーツが最初から付いているというメリットもある＝やり過ぎない適度なカスタマイズに好感が持てる。

　くわえてクルーマックス仕様であるから、後部座席は大人が足を組んでシートに深くもたれかかれるほど広大で、高級SUVやミニバンを完全に凌駕する居住性を持っている。

　この個体は、新車で日本に上陸し、その後約4.4万キロしか走っていない個体であり、中古車市場に出回っている個体は軒並み10万キロに近い、もしくは10万キロを超えた距離の個体が多いなかで、極めてヤレの少ない上々のコンディション車両と言えるだろう。

▲質感の高いインテリア。6速ATのシフトはコラム。これだけでもアメリカンな雰囲気を味わえる。

▲センターコンソールを上げるとフロントベンチになり前3人、後3人の6人乗車になる。取材車輌の「SR5」は40/20/40分割のフロントベンチシートがチョイス可能であり、さらにコラムシフトが標準なので、アメリカンピックアップだけが持つ独特な空間演出が可能である。

▲取材車のシートにはシャインストリートのロゴ刺繍が刻まれる。

　しかも販売しているショップがBUBU宇都宮であり、かつてはBCD車両として旧時代のV8タンドラの直輸入を何台も手がけていた経緯があるからタンドラに詳しく、かつ個体の状態や購入後の心配も限りなく少ないわけだから、V8タンドラを適価にて探している、というなら最高の1台になり得る可能性を秘めていると言えるだろう。

　実車であるが、事前に走行距離を聞いていたから想像はしていたが、それをはるかに上回る消耗＆ヤレの少ない個体だった。室内も、ノーマル状態が維持されてクリーンであり、全体的に中古車としてのヤレ感がさほどない。シートの状態も同じくかなり良好であった。

　アメリカンビッグ3が作るシルバラードやF150、ラムに匹敵するトヨタタンドラ。ピックアップトラックとしての能力はもちろんのこと、今、流行りのトヨタ車好きにも、他と一線を画するトヨタ車、しかもV8搭載モデルとしてオススメしたい。

▲シートの状態は走行距離以上に良好。さすがBUBU宇都宮が扱うだけはある。

▲セカンドシートに至っては使用感すら感じないほど。

▲社外のトノカバーが装備されているから、購入後に手を加える必要性がないのは嬉しい。