アメ車オーナーズクラブ オフ会 vol.1 参加オーナーさんvol.6

2005 ダッジマグナム R/T (DODGE MAGNUM R/T)

走り楽しくファミリーカーとして使える希有なアメ車

6月23日(日)に富士スピードウェイのP19(19番駐車場)にて、アメ車ワールド編集部がFacebookで主催している『アメ車オーナーズクラブ』のオフ会に参加してくださったオーナーさんたちです。

走りのチューニングはほどほどに(笑)

「前はキャデラックのブロアムクーペに乗っていました」という根っからのアメ車好きな中庭さん。現在の愛車は写真の黒いダッジ・マグナムR/T。

　新車並行モノを探していたところ、2007年にワンオーナーで売りに出されていた現車と出会い、手に入れたのだという。

「マグナム、決め打ちで探していました。ファミリーカーとしても使えるし、かつお父ちゃんが楽しく乗れるクルマって少ないでしょ？　ワゴンなら嫁さんにも言い訳がつくし（笑）」

　そんな中庭さんのカスタムのコンセプトは「走りの方向にイジりすぎず、オリジナルの良さを崩さずに快適に乗れるクルマ」とのこと。

　とはいえ「高速を飛ばしたりもするんで」という言葉通り（写真を見れば分かるはずですね）、走るうえでキモとなるツボはきちんと押さえられている。

「最近だと、ちょっと前に両面カーボンのボンネットに換えたんですが、ダクトのおかげで今はだいぶエンジンルームの熱が逃げるようになりました。それでもカーボンは焼けちゃうんで、表面のクリアは二層がけしてるんですよ。これから手を加えたい場所は、シートをレカロに換えたいですね。今のシートは、飛ばすとどうしても体が滑っちゃうんで」

　エンジンチューニングに関しては「コンピューターをやったくらいだけど、もうこれで十分」とのこと。

　今後はショップとも相談して、「末永く乗り続けられるようメンテナンスにも気を遣いたい」とのことだった。

最近装着したというカーボンのボンネット。ダクトのおかげで、エンジンの温度も随分安定するようになったのだとか。また5.7リッターV8 HEMIが収まるエンジンルームは、ボンネットだけでなくフロント周りにもカーボンを採用。エアクリもノーマルから交換されている。

マフラーの間にのぞく、いかにも効きそうなリアディフューザー。高速では飛ばすというLX系モパーオーナーのマストアイテムだ。

つや消しブラックカラーのホイールも、雰囲気アップに一役買っている。

走れるワゴン、ということで一世風靡したダッジマグナム。いまだ引く手あまたで、中古車市場でも大人気。いわゆる「名車」に認定される日も近いか？