車楽サーキット走行会 in 本庄サーキット vol.2

チャレンジャーのドリフト挑戦も面白い

12月上旬に本庄サーキットにて行われた車楽の走行会にお邪魔してきました。新旧のアメ車がスキール音を轟かせながら走っている姿を久々に見ましたが、楽しいもんです。とくに旧車の速さにはびっくり。参加されたオーナーさんに話を聞きました。

更新日：2013.12.16

文／石山英次　写真／田中享

取材協力／車楽(ACデルコ西多摩サービスセンター)　TEL 0425683373　[ホームページ]　[詳細情報]

92年型コルベットLT-1　海保さん

　サーキットを走るためだけのクルマとなっているという海保さんのC4。こちらも先日筑波サーキットに出陣しラップタイムを刻んでいたというから、かなり速い。

　エンジンはスロットルボディやMSD、アルミラジエーター等を装備し熱対策にも抜かりなく、足回りには車高調とローダウンリーフを駆使して、さらにウイルウッドのキャリパーを装備して、走り込んでいる。

　もう4年くらい走り込んでいるというこのC4、MTモデルということもあってタイム的にもかなりのもの。さすがコルベット、車体のバランスも良く、走る姿を見ているだけでも十分満足できるほどだった。

4年半乗っており、現状ではサーキット走行会専用車両となっているという。さすがに走りが違いましたから、かなりの腕利きでした。

一通りのチューニングは済ませており、定期的なメンテナンスのみでガンガン走っているというから、アメ車の耐久性はさすがです。

MTのC4自体が珍しい存在です。

小さなサーキットですが、コーナリングスピードも速く、見ていて非常に勉強になりました。やっぱり速いコルベット！

2009年型チャレンジャーRTに乗る青き挑戦者さん

　「このクルマでドリフトをキメたい」という理由で参加し、腕を磨いている青き挑戦者さんのダッジチャレンジャーは、珍しいMTモデル。あえてRTをチョイスし、ホイールをカースプレイで自作ペイントして、自らをアピールする。

　タイム走行よりもドリフト。コーナーで果敢にトライする姿を何度も見たが（同時にスピンする姿も）、国産走り屋系クルマには負けない圧倒的な迫力を醸し出していた。

　車高調にスタビ、吸排気系とCPチューンが施されているチャレンジャー、いつの日かこの巨大なボディを見事操ることができたら、さぞ目立つことだろう。

じつは缶スプレーで自作したというスカイブルーが鮮やかなホイールが目立つチャレンジャー。普段はVOSSENの22インチを履いているという。

吸排気系やCPチューン等がなされ、エンジンは軽快に回る。この巨大ボディをいつの日かドリフトで自由自在に操りたいとのことだ。

MTをチョイスしたのも、ドリフトをキメるため。果敢にアタックしていました！

タイムアタックというよりは、コーナーコーナーでのドリフトにチャレンジしていた青き挑戦者さん。何度かスピンしていましたが、速度域の低いサーキットならではの安心感あるチャレンジでした。

2007年型300に乗るYU-TAさん

　本日初めてサーキット走行をするというYU-TAさんの300。とりあえず午前の部を走り終えて話を聞いてみた。YU-TAさんはカートをやっているということで、サーキット自体を走ることは馴れているが、300での走行はまた違った印象だったみたいだ。

　「まだまだぜんぜんダメですね。まずシートを何とかしないと（笑）。それにボディが重たく感じますね」

　意外にシビアなコメントだったが、車高調やブレーキ、CPチューン等は施されており、外野からは圧倒的な迫力を持って走っていたように見えた。

　今回の走行で火が付き、さらなる進化に期待したい！