価格も性能もスーパーな最新スポーツセダン

キャデラック CTS-V (CADILLAC CTS-V)

もはや世界中にライバルはいない

日本市場にも導入される高性能スポーツセダンは、キャデラックファンのみならず、ハイパフォーマンスカー好きを虜にするだけの性能を持っている!

性能で納得させるアメ車の価格高騰

　ここ最近のアメ車の性能は凄まじい。その甲斐あってか、ここ最近のアメ車の価格上昇も凄まじい。一千万円オーバー車がザラである。

　数年前にはあっても1台いや2台程度だった一本越え車が今や何台あることか？ 最近の正規車の例をあげればコルベットにキャデラックエスカレードに最近登場したリンカーンナビゲーターも。

　で、ちょっと前に発表された、ここで紹介しているCTS-Vもそう。一方で並行車でいえばヘルキャットにバイパー辺りが含まれる。

　ただ、こういった高額車両たちは、闇雲に高値を付けているわけではなく、ある意味性能に準じたプライスとも言えるだろう。そういう風に考えれば、このCTS-Vは逆に安価なのかもしれない。

　先日から行われているキャデラックCTS-Vのプレオーダー価格は1290万円から。1290万円と聞くと確かに高額だが、そのライバルともくされるメルセデスベンツAMG E63のベース価格は1568万円からである。ざっと280万円安。

6.2リッターV8 OHV+スーパーチャージャーで649psを発生させるスーパーセダン。AMGE63をすべての面で凌駕するという性能に注目したい。

　このレベルの車両を購入する方々には280万円ぽっちとなるのだろうが、その280万円安にもかかわらずCTS-Vが最高出力も、最大トルクも、最高速度も、加速性能も、E63を上回っているのだから、性能重視のオーナーには嬉しい悲鳴だろう。

　ちなみに本国でテストされているCTS-Vの基本性能は、0-100km/h加速が3.7秒、0～400m加速が11.6秒で203km/h、さらに横Gが1.00に最高速度が325km/hとなり、本国価格が8万4990ドルという。

　搭載されるエンジンは6.2リッターV8 OHV+スーパーチャージャー。いわゆるZ06のディチューン版となるのだから（ドライサンプではない）、CTS-Vはまさに箱型ボディをまとったコルベットZ06とも言えるのである。

　最高出力649ps、最大トルク87.2kg-mもの大パワーがハイドラマチック8速ATと電子式LSDを介して後輪に伝わり、足回りには最新のマグネティックライドコントロールが備わり、ブレンボブレーキとミシュランPilot Super Sport19インチタイヤが高性能な走りを支えるのである。

　CTS-Vは、聖地ニュルブルクリンクサーキットにてシゴかれ、最速セダンの異名を持つAMGを性能で超えている。今や世界中から消えかかっていると言われている「V8+スポーツセダン」の最新かつ最終型として、遂に日本の道路を走り始めるのである。

聖地ニュルブルクリンクサーキットを走り込んで鍛えただけに、高速性能だけでなく、曲がる止まるといったすべての面で高性能を実現した。

■グレード：CTS-V （日本仕様スペック）
■全長×全幅×全高：5045×1870×1435mm
■ホイールベース：2910mm
■車両重量：1910kg
■エンジン：6.2L V8 OHV+スーパーチャージャー
■最高出力：649ps/6400rpm
■最大トルク：87.2kg-m/3600rpm
■トランスミッション：8速AT
■駆動方式：FR
■ハンドル位置：左
■タイヤ：F 265/35ZR19／R 295/30ZR19

3分30秒あたりからサーキット走行シーンが始まります。