まさに“通好み”の選択肢

GMC ユーコン デナリ

GMC YUKON DENALI

デナリは、GMCブランドにあって唯一キャデラックと張るポジションに位置するモデルである。

一般的な大衆車=シボレー、コマーシャルビークル=GMC

　シボレーの兄弟ブランドＧＭＣ（ジー・エム・シー）。このＧＭＣにはシボレーの兄弟車が多く存在する。アストロにはサファリ、シルバラードにはシエラ、トレイルブレイザーにはエンボイ、コロラドにはキャニオンといったようにだ。そしてタホにはユーコン、サバーバンにはユーコンＸＬがある。
　では、どうしてふたつのブランドが存在するのか？　それはもともとの発祥が異なるからだ。ともに２０世紀初頭に誕生したが、まったく異なる自動車メーカーが母体となる。それをＧＭが買収して統合した。その位置づけは、シボレーが一般的な大衆車なのに対し、ＧＭＣはコマーシャルビークルとして長年広く親しまれてきた。そのためシボレーにはカマロやコルベットという趣味性のあるクルマがラインナップされたが、ＧＭＣにはなかった。ところが、そんなポジションを築いてきた各々だが、最近は少しばかり様子が変わってきた。ＧＭＣの存在が、かなり注目されるようになってきたのだ。
　それはまずマーケットから動きが起きた。ＳＵＶやミニバンブームによって、それまで仕事クルマと思われてきたＧＭＣのラインナップが、「もうひとつの選択肢」となったのだ。それはまさに、民間用に対するプロスペックに近いイメージ。コマーシャルビークル一筋のＧＭＣブランドは、プロユース的選択肢に位置づけられた。そんな背景があり、ＧＭＣはユーコンにスペシャルなモデルを追加した。それがここで紹介するデナリ。ＧＭＣブランドにあって唯一キャデラックと張るポジションに位置するモデルである。
　

シボレーブランドよりも雰囲気あるインテリア空間を演出しているデナリ。デナリを選ぶ価値はこういったところにあるのだ。

６リッターＶ８エンジンを搭載するユーコンデナリ。０３モデルは３２０psを発生していたが、０５モデルは３３５psを発生するにまで至った。圧巻のパワーフィールである。

かなり硬派な出で立ちと余裕十分な性能

　４.８リッターＶ８、５.３リッターＶ８しか用意しないタホに対し、ユーコンデナリはエスカレードと同じ６リッターＶ８を搭載する。マックスパワーは ３３５馬力（エスカレードは３４５馬力）を発揮。駆動方式は２ＷＤも用意するタホや標準のユーコンに対し、４ＷＤのみという設定となる。
　実際に走ってみると、３００馬力を越えるＶ８エンジンは圧巻で、４ＷＤなのでトラクションが抜ける不安も皆無である。高速での安定性も高く、重量級ＳＵＶとしての走りに不満はまったくない。ブレーキに関してもタッチおよび制動力は十分であり、普通に乗る限りは不安要素は全くなく、かりにちょいとばかり飛ばしても受け止めるだけの潜在能力を持っていることも確認できた。かなり硬派な出で立ちと余裕十分な走りの性能。アメ車としてのステータス性をも備えたデナリの人気の秘密が、分かったような気がする。