日本でもまだまだ大人気だが、現地ではもっと人気がすごかった

本場 LX ミーティングに見る人気傾向

2015年にチャレンジャーに関するティーザー情報も

彼の地で行われているLX系マシンの一大イベント「LXs Spring Fest 2014」のニュースを知って動画を拝見しましたが、まだまだ熱いオーナーさんたちがいることがわかって、日本での人気が継続している理由もよくわかりましたね。

日本の市場でも相変わらず大人気

　LXプラットフォームとは、クライスラー300やダッジマグナム、ダッジチャージャーが使用しているベースのことを意味し、2005年から登場している上記車種に使用されている。

　一方でダッジチャレンジャーは、上記の車種たちとはホイールベースが若干短くなり、正確にはLCプラットフォームと呼ばれるのだが、基本、同じベースの短縮版ということで、ともにLXプラットフォーム内に収められて呼ばれることもある。

　こうしたLX系マシンたちは、2005年にデビューし、派生モデルを続々と誕生させながら、ダッジマグナム以外はすべて後継モデルに進化。その人気は2014年になった今においても高く、本国においてはLX系の大きなイベントが各所で行われている。そのひとつが「LXs Spring Fest 2014」

　日本でも数年前から、「マグナムが欲しい」「旧300ワゴンがない」「チャレンジャーのMT探している」etc、どこのショップへ言ってもLX系マシンの話題で持ち切りだったが、その傾向は今年も続いている。

　そんな中、「LXs Spring Fest 2014」を見てみると、彼の地ではいまだに熱いオーナーさん達が集まり、面白いクルマを造っている＆維持している方がたくさんいる。日本では基本、白、黒、シルバーあたりのボディが多いが、本国ではバラエティに富んだカラフルさで、来場者を魅了する。

　ちなみに、下記動画を見るとわかりますが、本国でもマグナムって人気あるんですね。数の多さにちょっとビックリしました。よって、今マグナムをお持ちの方は大切にした方が良いですね。

　さらに余談ですが、右に記した「2015 SRTチャレンジャー」は、ついに出るクライスラー版カマロZL1＆シェルビーGT500イーターです。追加情報にご期待ください。

スプリングフェスタでは、チャレンジャーに関するティーザー情報がもたらされました。2015年は「SRTチャレンジャー」が登場し、その他フェイスリフトを含むマイナーチェンジを行うそうです。写真を見れば分かりますが、ボンネットフードが新設されている感じですよね（詳細はまだ不明）。

SRTチャレンジャーは、6.2リッターV8スーパーチャージャーエンジンを搭載し、600hp以上のパワーを発生させ、6速MTと8速ATが組み合わされるそうです。さらにプラットフォームは、約70キロ軽量化されたLAプラットフォームに変わる。フロントマスクを含めたボディ全般に若干のテコ入れが行われ、インテリアにも手が加わるという。で、2014年4月に行われるニューヨークオートショーで発表されるとのこと。

これにて2015-2017前半までのSRTチャレンジャーが確定で、次期モデルは早くても2017年後半からの2018年モデルとなるそうです。ちなみに次期モデルのクーダ化は暗礁に乗り上げた模様（まだ不確定という意味です）。チャレンジャーは2008年登場なんで、そろそろって感じでしたが、今回も基本デザインは変えずに追加モデルとマイナーで乗り切るみたいですね。

まだまだ大人気のLX系マシンベースのカスタムカーが一気に見られます!