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[連載]

「入っていればいい」という時代は終わった!

最新オイル事情 vol.1

アメ車の進化に伴ってオイルも同時に進化しているのだ

ひと昔前のGM車といえば、ATFはDexron III(デキシロン)と相場が決まっていた。しかし、時代とともにATの制御が細かくなり、ATFもそれに伴って格段の進化を遂げている。いまや「Dexron VI」が当たり前だ(恥ずかしながら知らなかった)。だが……、そんな当たり前の状況下でありながらも、いまだにオイルによるトラブルが絶えないという。一体なぜか? 最新のオイル事情を取材し、前編後編の2回に分けてお届けする。

更新日:2011.06.29

文/編集部 写真/編集部

取材協力/阿部商会 TEL  [ホームページ]

適正な場所に、適正なオイルを!

 ひと昔のアメ車といえば、ATFならGMはDEXRON、フォードはMERCON、そしてエンジンオイルは硬めの鉱物油、デフオイルも80W90の鉱物油……。多少の知識と記憶力で対応できたものだが、最近では同じメーカーでも年式、グレード等でオイルの種類が異なるケースがあり、間違って入れると故障の原因になってしまうという。つまり、アメ車の進化とともに、オイルにも気を使わなくてはならないのだ。

というわけで、ATFの変遷を見てみよう

●メーカ別ATFの進化の過程

【GM】
Dexron
言わずと知れた、GMオリジナルATF
Dexron II
性能を向上させたDexronの後継ATF
Dexron IIE
GM電子制御AT用ATF
Dexron III
Dexron IIEからの代替として対酸化性能などを向上させたATF
Dexron III(H)
2003年にリリースされたDexron IIIの性能向上版
Dexron VI
2006年にリリースされたGM Hydra-Matic 6L80 6-speed 向けATF。Dexron II、IIIの代替として、II、IIIが指定のATにも使用可能。


【FORD】
Type F
1967年に発表されたFord AT 向けATF。トヨタも使用していた。
Type CJ
Ford C6トランスミッション用。Type Fが指定のATには使用不可。現在はMercon又はMercon Vで代用可能。
Type H
Type CJ同様, Type Fとは異なるスペックのスペシャルATF。現在はMercon又はMercon Vで代用可能。
Mercon
1987年にリリースされたFordオリジナルATF。Type Fが指定のAT以外の旧車には代用可。2007年には生産、ライセンスともに終了しその役目をMercon Vに引き継いでいる。
Mercon V
Merconの後継ATFとして1997年にリリース。現在でも多くのFordのトランスミッションがMercon Vを指定ATFとしている。
Mercon SP
最新のFord TorqShiftトランスミッション専用ATF。TorqShift ATにMercon,Mercon Vの使用は許されないので注意!

【CHRYSLER】
Chrysler 7176
Chrysler FWD transaxles 向け
Chrysler 7176D(ATF+2)
7176に冷間時の流動性、対酸化性を向上させ1997年にリリース。
Chrysler 7176E(ATF+3)
ベースオイルの質を向上させATF+2よりさらに進化。GM Dexron, Ford Merconは代替として使用不可。
Chrysler ATF+4
1998年にリリースされたATF+4は化学合成油でATF+3の後継ATF。ほとんどのATF+3指定のATに使用可能だが、1999年モデル以前のミニバンで41TE/AEトランスミッション搭載車には使用不可。ATの指定油がATF+4の場合必ずATF+4を使用すること。
Chrysler ATF+5
2002年以降の車両向けATF

 オートマチックトランスミッションの歴史とともに様々な種類のATFが存在することがお分かりいただけただろうか? そして自分のクルマに使うべきATFは?
 ありえない話だと思うが、馴染みのショップが仮にこのことを知らなかったら、あなたの愛車に入れられたATFは何? そんな不安が過ぎりませんか? 
 とにかく大切なことは、メーカーの指示に従ったオイルの種類、量を守ること。車両添付の取り扱い説明書に明記してある種類、量をいれれば何の問題もないのである。 

●次回予告
とはいいつつも……。やはりオイルトラブルに関するさまざまな情報が寄せられている。次回は現実に起こったトラブルをベースにオイル事情を取材リポートする。

たとえばATFでもかなりの数のATFが存在します。メーカー指定のモノから他メーカーの汎用品まで。かりに汎用品でもメーカーの承認が取れていれば問題ないですが、そうでもないオイルも出回っているそうです。そういうモノをいれれいば……。お分かりいただけますよね?

上記の写真左はフォード用のATF、Mercon Vですが、最近GM系、フォード系を両方カバーするATFとして重宝されている「マルチ・ヴィークル・フルード」なるものが流行だそうで。果たしてメーカーの承認がとれたマルチATFなのか? どのタイプのATFをカバーするのか? が重要だという。次回詳細報告!

これまたひと昔前は、パワステオイルは使わずにATFで代用しているクルマも多かったというが、最近ではメーカー指定油を使用しないと、かなりの確率でオイル漏れにつながったり、動作不良を起こしたりするそうです。まだまだ昔ながらの頑固なアメ車屋さんも存在するというから、確認してください。

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