最新のチャージャーヘルキャットの新車
スペースに置かれている新車のダッジチャージャーは、2019年型のダッジチャージャーSRTヘルキャット。そう、最新のヘルキャットである。
もともと日本には10台もないといわれているチャージャーのヘルキャットであるが、その最新モデル。2019年型の新車ということで、恐らく今現在、日本にあるのはこの一台のみか。
日本では、現行型のチャージャーの取り扱い店が非常に少なく(恐らくチャレンジャーの方へと流れている)、仮に店頭に並んでいたとしても「392」どまり。だが、本国アメリカでは、現地メディアやインスタ等を見ればわかるが、非常に人気が高く、カスタマイズされたチャージャー等の露出も多い。
この2019年型ベースで言えば、レーシングストライプを入れ、フロントにディフューザーを取り付けたチャージャーのまあ多いこと(アメリカ車だから当たり前だが)。
そんなチャージャー人気は、日本だとチャレンジャー人気にちょっと食われ気味ではあるのだが、スペースではこの型の初期モデルからずっと継続して日本に直輸入しており、日本のチャージャーファンをシッカリと支えている。そんな点からも、当然のように2019年型モデルを最速で直輸入している。
さて、2019年型のチャージャーSRTヘルキャットだが、基本ベースは変わらずとも、若干の変更が加えられている。
まず、フロントマスク。ダブルエアダクトを設けたフロントグリルの変更と各部の熟成がポイントであり、オプションでブラックフードや発進補助機能やラインロック、さらにはブラスモンキーの20インチホイールがチョイス可能になっている。
もともと日本には10台もないといわれているチャージャーのヘルキャットであるが、その最新モデル。2019年型の新車ということで、恐らく今現在、日本にあるのはこの一台のみか。
日本では、現行型のチャージャーの取り扱い店が非常に少なく(恐らくチャレンジャーの方へと流れている)、仮に店頭に並んでいたとしても「392」どまり。だが、本国アメリカでは、現地メディアやインスタ等を見ればわかるが、非常に人気が高く、カスタマイズされたチャージャー等の露出も多い。
この2019年型ベースで言えば、レーシングストライプを入れ、フロントにディフューザーを取り付けたチャージャーのまあ多いこと(アメリカ車だから当たり前だが)。
そんなチャージャー人気は、日本だとチャレンジャー人気にちょっと食われ気味ではあるのだが、スペースではこの型の初期モデルからずっと継続して日本に直輸入しており、日本のチャージャーファンをシッカリと支えている。そんな点からも、当然のように2019年型モデルを最速で直輸入している。
さて、2019年型のチャージャーSRTヘルキャットだが、基本ベースは変わらずとも、若干の変更が加えられている。
まず、フロントマスク。ダブルエアダクトを設けたフロントグリルの変更と各部の熟成がポイントであり、オプションでブラックフードや発進補助機能やラインロック、さらにはブラスモンキーの20インチホイールがチョイス可能になっている。