2019 ダッジチャレンジャー GT

　ダッジチャレンジャーがデビューしたのが2008年。その当時はR/Tがメインであり、次点としてV6エンジン搭載車のSXTが数多く日本に輸入されていた。

　だが、2015年にマイナーチェンジを果たしてからは日本での人気は圧倒的にV8エンジン搭載車となり、中古車ですらV6モデルの存在が姿を消していたから、正直、頭の中からの完全に抜け落ちていたのである。

　そんななか、2017年に「GT」というグレードが誕生した。これはV6エンジン搭載車にAWD、いわゆる四輪駆動を組み合わせたモデルであり、チャレンジャーのラインナップ充実としてアメリカ本国の寒冷地で好評だったという。

　日本のアメ車ショップにもGTが結構直輸入されており、今回の車両以外にも、この後取材する予定のGT（ライトチューン車）があり、＝V6モデルの人気上昇に繋がっているのである。

　さて、今回取材した車両は、2019年型の新車のGT。駆動方式はFRであった。聞けばGTにはAWDとFRが存在し、FRモデルはSXTと同じV6エンジンを搭載するが、よりスポーティな仕上げになっているという。

　要するにSXTはV6エンジン搭載のベースグレードであり、GTのFRモデルは、そのSXTをベースにエアロや足回りの設定がスポーティな仕様になっているという違いである。

　このGTに搭載されるエンジンは、3.6リッターV6ペンタスターで、305hp、最大トルク269lb-ftを発生させ、8速ATと組み合わされる。