REGULAR ARTICLES

[連載]

ベースを決めて必要に応じたカスタマイズ

2015 フォードマスタング GT プレミアム (FORD MUSTANG GT Premium)

好みに応じた足回りの強化

新型マスタングのカスタマイズとしては、もちろん外装も重要だが、好みに応じた足回りをキメることが優先される。すなわち、それさえ済んでしまえば性能的には十分に楽しめるからである。

更新日:2015.04.23

文/田中享(Tanaka Susumu) 写真/古閑章郎

取材協力/ハッピーアンドドリーム TEL 076-495-6611 [ホームページ] [詳細情報]

大径リムでアグレッシブスタイルに

 フォードジャパンが初年度に日本に導入した新型マスタングは2.3リッター直4エコブーストの50周年記念モデルのみだが、アメリカ本国にはV8及びV6エンジンを搭載したモデルも存在する。そして、並行輸入車を取り扱うプロショップが力を入れるのは、当然ながら現時点で正規輸入モデルに設定のないモデル、すなわちV8GTだ。

 ここで紹介するハッピーアンドドリームの車両も、5リッターV8エンジンを搭載したGTプレミアム・ファストバックをベースに製作されている。

 アメリカ本国では、新型マスタングは車両本体価格が最も安いV6ファストバックから、最も高価なGTプレミアムコンバーチブルまで計8モデルがラインナップされているが、GTプレミアムは高い方から2番目のモデルとなる。ただのファストバックとプレミアムでは4000ドルの価格差があるが、フォード自慢のマイフォードタッチをはじめ、本革シートや専用オーディオシステムなどの装備内容を考えれば、ベースモデルとのの価格差は納得といったところだろう。

7代目マスタングは元々のデザインが優れているだけに、足回りの変更のみでも十分にスポーティ&スタイリッシュなルックスとなる。

<新型マスタングラインナップ>
■V6 ファストバック
■V6 コンバーチブル
■直4エコブースト ファストバック
■直4エコブースト ファストバック プレミアム
■直4エコブースト プレミアム コンバーチブル
■V8 ファストバック
■V8 ファストバック プレミアム ←取材車両
■V8 プレミアム コンバーチブル

 ちなみに、直4エコブーストとV8モデルの違いはエンジン以外にも色々あるが、見た目に関しては、エクステリアがフロントマスクのグリルインサート、ボンネットフード、エンブレムといった細かいデザイン処理の違いのみ。インテリアに冠しては共通となる。

 ハッピーアンドドリームの車両の場合、ファストバックの最上級グレードをベース車両としてチョイスしているだけに、カスタムポイントは足回りに限定されている。しかし、ギリギリまで落とされた車高&ほぼツライチにセットされた22インチのSAVINI鍛造ホイールの効果は絶大で、ノーマルとは比較にならないほどアグレッシブな雰囲気を実現している。

 新型マスタングにも、先代と同様にヘビーデューティフロントスプリング、ブレンボブレーキ、専用ホイールといった専用の強化パーツで構成される『パフォーマンスパッケージ』がオプションとして用意されているが、スポーツ走行などに特別なこだわりがないオーナーであれば、ハッピーアンドドリームの車両のように、装備内容の充実したプレミアムをベースに必要なポイントだけをカスタムする手法が賢い選択かもしれない。

ホイールはSAVINIの22インチ。タイヤサイズはフロントが255/30ZR22、リアが295/25ZR22となっている。ロワードしていることもあり、タイヤハウスのクリアランスはかなりタイト。

ノーマルのボディスタイルの最大の欠点とも言えるやや腰高なスタイルが、適度なロワードとタイヤ&ホイールの大径化により完全に払拭されているのが分かる。

7代目マスタングのフロントマスクは『シャークノーズ』と呼ばれている。エコブーストとGTでは、ヘッドライトやバンパーの形状は同じだが、フロントグリル内のデザインが若干異なる。

リアガーニッシュのセンターに貼られたクロムメッキの『GT』エンブレムはV8エンジン搭載車の証明だ。

サイドスカートやフロントリップスポイラー、リアディフューザーなどは正規輸入されているエコブーストと変わらない。

小振りながら確かな存在感を主張するリアスポイラーはV8エンジンを搭載するGTに純正装備される。パフォーマンスパッケージを選択するとレスになるので注意。

テールレンズは撮影時には本国仕様のままとなっていた。法規の問題でこのままでは公道は走れないが、デザイン的には日本仕様よりも圧倒的にクールだ。

左右2本出しのステンレスマフラー。デザイン的にはエコブーストやV6も同じだが、当然ながら音質は大きく違う。V8モデルの乾いたエキゾーストノートは別格だ。

プレミアムにはマイフォードタッチが装備される。インパネ周辺の基本デザインは全モデル共通だが、各部の素材などはベースモデルとプレミアムでは異なっている。

プッシュスタートボタンの横のスイッチは、ベースモデルとプレミアムでは材質が異なっている。航空機のコクピットからインスピレーションを得たというデザインは秀逸だ。

プレミアムのシートはメモリードライバーズ付レザーシートとなる。オプションでレカロシートも選べるが、コストパフォーマンス的にはこのシートが最もバランスがとれている。

セレクトシフト付電子制御6速オートマチックトランスミッションは全モデル共通。シフトノブのデザインは硬質で高級感がありシフトフィールも上々だ。

これまでのモデルとは異なり、インテリアプレートなどの小技が効いているのも7代目マスタングの特徴となっている。

RELATED

[関連記事]

SHOP

[同店舗記事]

2012 シボレー サバーバン

TEST RIDE

ハッピーアンドドリーム

1999 ハマーH1

TEST RIDE

ハッピーアンドドリーム

2015年型 クライスラー300ストレッチ・リムジン

REGULAR ARTICLES

ハッピーアンドドリーム

トヨタ 4ランナー SR5 (TOYOTA 4RUNNER SR5)

TEST RIDE

ハッピーアンドドリーム

2015 フォードマスタング GT プレミアム (FORD MUSTANG GT Premium)

REGULAR ARTICLES

ハッピーアンドドリーム

ARCHIVES

[アーカイブス]

ARCHIVES

[アーカイブス]

2020 ラム1500 Rebel スポーツ

TEST RIDE

BUBU / ミツオカ

2019 フォードマスタング GT コンバーチブル

TEST RIDE

BUBU / ミツオカ

2019 シボレーカマロ

SPECIAL ARTICLES

キャデラック・シボレー葛西

2015 フォードマスタング GT プレミアム (FORD MUSTANG GT Premium)

REGULAR ARTICLES

ハッピーアンドドリーム

2000年型シボレー・コルベット Z51 改

REGULAR ARTICLES

ナッツモーターカンパニー

NEWS & INFORMATION

[ニュース&お知らせ]

TEST RIDE

[試乗記]

SPECIAL ARTICLES

[特集]

CAR

[新着アメ車]

シボレーK1500
シボレーK1500

198万円

年式:1993年

走行距離:14,679km

ガレージダイバン

シボレーカマロSS RS
シボレーカマロSS RS

398万円

年式:2010年

走行距離:65,070km

ガレージダイバン

シボレータホLSリフトアップ新車並行
シボレータホLSリフトアップ新車並行

258万円

年式:1997年

走行距離:53,990km

ガレージダイバン

フォードF-150フレアサイド
フォードF-150フレアサイド

258万円

年式:1995年

走行距離:

ガレージダイバン

PARTS

[新着パーツ]

AC Delco ブレーキキャリパーASSY 18FR1378 フロント右 エスカレード アストロ タホ サバーバン サファリ
AC Delco ブレーキキャリパーASSY 18FR1378 フロント右 エスカレード アストロ タホ サバーバン サファリ

19,404

PERFORMANCE

6DEGREES

AC Delco ブレーキキャリパーASSY 18FR1379 フロント左 エスカレード アストロ タホ サバーバン サファリ
AC Delco ブレーキキャリパーASSY 18FR1379 フロント左 エスカレード アストロ タホ サバーバン サファリ

19,998

PERFORMANCE

6DEGREES

MOPAR ATF+4 オートマチックトランスミッションフルード 946mL
MOPAR ATF+4 オートマチックトランスミッションフルード 946mL

3,480

MAINTENANCE

GDファクトリー千葉店

シボレー・アストロ (ルーフレール付き) CHEVROLET ASTRO ルーフラック 『車種別セット』THULE Base carriers (スーリーベースキャリア)ウイングバーEVO キャリア
シボレー・アストロ (ルーフレール付き) CHEVROLET ASTRO ルーフラック 『車種別セット』THULE Base carriers (スーリーベースキャリア)ウイングバーEVO キャリア

48,070

EXTERIOR

6DEGREES

スーパフォーマンス・ジャパン公式HP有限会社 スペース YOKOHAMA

CAR

[新着アメ車]

シボレーK1500
シボレーK1500

198万円
支払総額225万円

年式:1993年

走行距離:14,679km

ガレージダイバン

シボレーカマロSS RS
シボレーカマロSS RS

398万円
支払総額427万円

年式:2010年

走行距離:65,070km

ガレージダイバン

PARTS

[新着パーツ]

AC Delco ブレーキキャリパーASSY 18FR1378 フロント右 エスカレード アストロ タホ サバーバン サファリ
AC Delco ブレーキキャリパーASSY 18FR1378 フロント右 エスカレード アストロ タホ サバーバン サファリ

19,404

PERFORMANCE

6DEGREES

AC Delco ブレーキキャリパーASSY 18FR1379 フロント左 エスカレード アストロ タホ サバーバン サファリ
AC Delco ブレーキキャリパーASSY 18FR1379 フロント左 エスカレード アストロ タホ サバーバン サファリ

19,998

PERFORMANCE

6DEGREES

スーパフォーマンス・ジャパン公式HP有限会社 スペース YOKOHAMA

ページトップ