為せば成る。為さねば成らぬ何事も、成らぬは、人の為さぬなりけり

キャデラックCTS スポーツワゴン の並走写真の方は?

雑誌ほど目立たないけど、やっぱり写真は重要だよなぁ…

実は昨日はキャデラックCTSスポーツワゴンも俺が撮影した。
カプリスワゴンで失敗した直後だし、こっちは技術的なミスはなかったし、とくに問題なく撮影はできたんだけど、仕上がりについては正直微妙〜
たかが写真、されど写真。クルマに限ったことじゃないですが『商品』ってのは写真しだいで良くも悪くも見えちゃうんですよねー、困ったことに。

　普通ならまずは試乗インプレッションなり、目的の記事を掲載してからする話かもしれないんだけど、昨日カプリスワゴンの話を書いちゃったしね。ついでにもう１本写真の話を書いちゃいます。『キャデラックCTS スポーツワゴン プレミアム』の車両紹介記事は近日公開予定ということで（笑）、ちょっとお待ちください。

　カプリスワゴンの並走撮影時には、久々の走行写真撮影ということもあって、うっかりシャッタースピードの調整を忘れちゃいましたが、それから２時間後に撮ったこのCTSスポーツワゴンの時にはきちんとシャッタースピードを変えました。
　シャッタースピードは1/60と1/30の2パターン。で、今度は念には念を入れて、オートフォーカス以外はマニュアルモードで撮影。結果、写真は普通に撮れてます。フロントナンバー付近にピンは合ってるし、タイヤ＆ホイールもしっかり回転してるし、背景もそれなりに流れてる。客観的に見て、普通に「走ってる感」は出てる写真でしょう。けど、はっきり言って「良い写真」じゃないですよね。ただ走ってる状態を写真にしただけというか…(´ヘ｀;)

　車両の返却時間が迫っていたので撮影時間自体は30分ほど＆会社の近所で一発本番撮りという状況を考えれば「まぁこんなもんかな？」とも思います。
　また、今俺が使ってるカメラはキャノンのEOS40Dという２世代くらい前の古い中級機で、レンズもセット品の安物だし。てか、そもそも俺は長いことニコン党で、毎日のように撮影してた時代に使ってたのは富士フィルムのS2-ProかS3-Proだったし、キャノンはどうも手になじまなくてイマイチ使いにくいし、とか…。まあ別に道具のせいにするつもりもないんですけど。(￣◇￣;)

　例えば背景、あるいはボディやウインドーへの写り込み、画角、光の加減とか。たぶん撮影してる時に、そういう大切な要素を確認してる余裕がないんでしょうね。
　あとはいくらWeb用の写真だからといって、最初からJPGで撮るのはやっぱり良くないよなぁ。横着しないでちゃんとLOWで撮って専用ソフトで現像＆フォトショで補正しないと。
　結局は撮影者＝俺の意識の問題。「このくらいでいいだろ？」ってな考え方じゃ良い作品は出来ないってことですよね。常に「どうすれば良くなる？」と真剣に考えながら、限られた条件の中でベストを尽くさないと。なんてことは百も承知のはずなんだけど、やっぱ人間時間に追われるとダメですねー。いやいや、そんなこと言ってないで頑張らんと！
　
　『為せば成る。為さねば成らぬ何事も、成らぬは、人の為さぬなりけり』ですよね。やっぱ！(TДT)