更新日:2012.04.11
文/椙内洋輔 写真/日産自動車
日産がラインアップするミドルサイズのピックアップトラック。北米はもちろん、ヨーロッパやオーストラリア、アジア、アフリカなど、世界各地で親しまれる日産の世界戦略車だ。
また、北米でも長い歴史を誇る「ダットサントラック」の伝統を受け継ぐモデルでもあり、ある意味ではトヨタやビッグ3の中・小型トラックなどより長い歴史の持ち主と言える。
もちろん、長らくダカール・ラリーで活躍を続けているクルマだけに、走りの実力も折り紙つき。クロスカントリー競技を中心に、南アフリカやアメリカではオフロード選手権でも活躍を披露している。
現在販売されているのは2005年に登場した2代目。この手のクルマのご多分に漏れずバリエーションは豊富で、ボディには2列シートのキングキャブと4ドアのクルーキャブの2種類を設定。クルーキャブにはロングベッド・ロングホイールベース仕様も用意される。
搭載エンジンもパワフルな4リッターV6と経済的な2.5リッター直4の2種類を採用。トランスミッションには2.5リッターに5MTと5AT、4リッターには6MTと5ATが組み合わされる。
さらにV6モデルにはFRのほかに4WDも設定。グレードには「S」、「SV(直4/V6)」「PRO‐4X」「SL」の4種類をそろえるなど、兄貴分の「タイタン」顔負けのバラエティを誇る。
なお2012年モデルでは、「SV」グレードに18インチホイールやスポーツクロスシートなどからなる「スポーツアピアランスパッケージ」を新設定。直4モデルにVDCなどの安全装備を標準装備化するといった改良が施されている。
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