下の動画は今回のパフォーマンステストの正確な記録を残すためにＡＳＤＮ事務局が記録した動画で、本来は公開される類いのものではないが、今回は特別に掲載許可をいただいたものである。
ガヤルド、ラグナセカ、ノーマルマスタングのスピードを比較したグラフになります。ベストタイムは画像内に書かれているタイムになります。インタビュー中ではラグナセカのタイムを2,02,9と話していますが、インタビュー後のタイムアタックで2,02,5が計測されました。
最終コーナー立ち上がりからストレートエンドまでのガヤルド、ラグナセカ、ノーマルマスタングのスピード比較になります。ラグナセカがガヤルドに対して0.9秒差まで迫っていることが分かります。
ラグナセカのノーマルモードキー（シルバー）とレースモードキー（レッド）のスピードを比較したグラフになります。各種電子制御の介入によりレッドキーよりも4秒程遅いタイムになっています。
今回のデータはデジスパイス株式会社の『GPS Logger Dig Spice』にて解析しています。
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378万円
支払総額415万円
年式：1981年
走行距離：
ガレージダイバン
498万円
支払総額527万円
年式：2005年
走行距離：85,407km
ガレージダイバン
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