オリジナルカスタマイズ続々登場

トヨタ シエナ カスタム (TOYOTA SIENNA )

シエナの室内空間を「音の響く箱」に仕上げた

逆車の期待の1台として人気上昇中のトヨタシエナ。販売台数が増えることでカスタムするユーザーも徐々に増えてきている。最近ではアメ車業界においてもシエナベースのカスタムカーが製作されつつあり、その勢いは増すばかり。パーツも徐々に増えつつあるので、今後シエナのカスタムは要注目である。

次なるステップとしての「カスタム」

　日本の自動車マーケットにおいて圧倒的なシェアを確保しているミニバンセグメント。そんなミニバンブームのさなかキラ星のごとく輝きを放っている1台がトヨタシエナである。

　とくに2010年に登場した現行型のシエナは、逆輸入車としての希少性やトヨタ・ブランドとしての信頼感をもってミニバンに個性を求めるオーナーたちの憧れの的となっている。さらに近年の逆輸入車ブームとも重なって一気にブレイク。アメリカでの販売はもとより、日本への逆輸入も急激に増加したのは記憶に新しい。

　シエナの人気の秘密はエッジを利かせたシャープなデザインに加え、全長5085mm×全幅1986mm×全高1750mmというボディサイズも大きなポイントとなっている。長く、広く、それでいて低いボディは、スタイリッシュなビジュアルを犠牲にすることなく想像以上にゆったり広々と使うことができるのだ。

　そんなシエナの販売台数が増えることで次なる段階へとステップアップするユーザーも徐々に増えてきている。そう、いわゆるカスタマイズ。最近では日本全国においてカスタムカーが製作されつつあり、その勢いは緩むことを知らず増すばかり。パーツも徐々に増えつつあるので、シエナのカスタムは今後注目である。

アルパイン製のモニターを複数組み込んでアメリカンな室内空間を実現している。

モニターは大きいのから小さいのまでを適宜使用し、フィリップダウンと埋め込みとの併用でオリジナル空間を作り出している。今後もモニターに関しては増やすあらゆる方法を駆使して増やしていくという。

ドアパネルに埋め込まれたスピーカー。音の向き、方向、跳ね返り等を考慮して配置されている。不用なノイズや振動を抑制するデッドニングにも配慮されている。

すべてにおいて一から製作されたウーファーボックス。形状やカラーリング、さらにライティングはすべてガレージダイバンがこのシエナに合わせた仕様としてワンオフで製作。

コダワリの中心はオーディオ&ビジュアル

　ここで紹介するシエナは、ガレージダイバンが製作した1台。スポーティな雰囲気とゴージャスな空間を生み出すことでミニバンとしての機能を全うしつつ、ステアリングを握るドライバー＆同乗者の心も満たしてくれるというじつに考えられた仕様となっている。
　
　そのコダワリの中心はオーディオ＆ビジュアル。ミニバンの広大なる室内スペースを極限まで使用し、細部にまで貫いた抜いたワンオフ仕様である。

　たとえばもともとセンターコンソールのあったところに木枠から作り始めたオリジナルのウーファーボックスを製作し配置。また、そいつをLED照明でライトアップ、そして少々質素だったインテリアカラーにさし色としてワインレッドっぽい赤いアルカンタラをボックス周辺に使用することで、一気に華やかなムードへと変化させている。

　一方、リアスペースを犠牲にしながらもインストールされた一連のウーファーボックスやパーツもすべて一からオリジナルで製作された（ブラック＆レッドのカラーリングで）。またリアドアの内側にも完全オリジナル仕様のモニターやウーファー、さらには電飾系のパーツが見事にインストールされている。リアに関しては、イベントでリアゲートを開け放つことで「人々に魅せる」ことをも意識されて作られているという。

リアドアにインストールされた一連のモニター類。これは外向きにドアを開け放った状態で魅せるためのもの。こういったアイデアを具現化してしまうことが凄い。

同じくリアドアに配置されたスピーカー。立体的に配置し、しかも変則サイズを使用することで音の響きを変えている。ここら辺のノウハウはオーディオ専門スタッフがいるダイバンならではのもの。

ウーファーはMTXの8、10、12インチを使用し、アンプはアルパイン。ボックスのくぼみたパーツの配置は音の方向や流れを意識してのもの。LEDでライトアップされることで華やかなムードが漂う。

シエナの室内空間が「音が響く箱」状態に

　こうした一連のオーディオパーツのインストールに関しては、ガレージダイバンの音響メカニック（GDファクトリー）が担当している（某有名オーディオショップで修行していた）。室内での音の跳ね返りやリアゲートを開け放った時の外用のサウンド等を研究し取り入れることでウーファーを変則組し、またスピーカーを立体的に組み込むことで驚きのサウンドを構築している。当たり前だがこれらすべてはオーナーの意向に合わせてワンオフで構築されているのである。

　音に関して言葉で表現することは難しいが、不用なノイズや振動を抑えて音が響く環境を見事作り出していることと、その音が全席均等に聞こえる状況が作られ、シエナの室内空間が「音が響く箱」状態になっているのが素晴らしい。さらに室内向けの音と外に放つ音とをスイッチひとつで変化させることもでき、そうした使い分けをも可能としている技術力も素晴らしい。

　オーディオ系パーツと連動して、フィリップダウンのモニターや埋め込みのモニターを多数配置しているが、これらすべてのパーツによりシエナの室内空間は見事アメリカンなムードで満たされている。

　一方シエナのエクステリアは、もともとのスポーティな雰囲気を生かし、ホイールにレグザーニ・ジョンソンIIの22インチをチョイスしてワイド＆ローを強調する、よりスタイリッシュなビジュアルを構築するのにとどめている。

　「この先、室内空間におけるさらなるカスタマイズを相談中」ということで、今後の進化に期待である。

エクステリアには華やかさを増すとともに、より一層アメリカンなムードを高めるようピンストライプを入れている。といってもドギツくないので、シエナの雰囲気を壊していないのはさすがである。

レグザーのジョンソンIIの22インチをセレクトしているが、シエナは難なく履き来ないしている。これにより一層ワイド＆ローが実現されているが、乗り心地の悪化は最小限に抑えられているので、室内の音の響きに影響を与えることはない。

いわゆる逆輸入車であるが、手を加えることでアメリカンな雰囲気で満たすことは十分に可能なクルマである。

カスタムと聞けば、ペイントやエアロやホイール等のエクステリア中心のイメージが強いかもしれないが、シエナのようなミニバンにおいては、広大な室内スペースを生かしたインテリアカスタムの充実がポイントとなるかもしれない。