ナビゲーターを楽しむひとつの提案!

リンカーン ナビゲーター

LINCOLN NAVIGATOR

一見するとナビゲーターをリフトアップしたカスタムカー。ところがよくよく考えてみると、ナビゲーターのリフトアップなんていままで一台も見たことない。なぜならパーツが存在しないから。つまりこのナビゲーターは、日本初のリフトアップ・カスタム車といっても過言ではない。

オリジナル加工で作り出すリフトアップ車

　いきなりだが、なぜナビゲーターでリフトアップなのか？
　聞けば、「ナビゲーターは、日本ではエスカレードに次ぐ人気車。にもかかわらず、ローダウン・カスタムしか行われず、カスタムを楽しむ幅が非常に少ない。そういう意味では、このリフトアップは幅を広げるための一つの提案なんです」という。
　フロント6インチ、リア4インとリフトアップされたこのナビゲーターは、ファブテックのキットを加工し製作されている。さらに4輪エアサスをすべて生かし、その結果セルフレベライザーも生きているため、リフトアップされたことでノーマルの極上な乗り心地が阻害されることなく、確保されている。
　言葉で書くと簡単なように聞こえるが、現実的にナビゲーターをリフトアップするための汎用キットは存在しない。したがってベースとなるキットの見当をつけ、そのキットをナビゲーター用に加工する必要がある。ここで使用したキットは前述のファブテック。ブルーに見えるものがそれだ。
　そしてコダワリが、オリジナルのエアサスを殺すことなく、足回りでリフトアップしていること。高橋氏いわく「エアサス殺した方が簡単だけど、それだとナビゲーターじゃなくなるから」という。
　この足回りに装着されるホイールは22インチのレースライン。これは、装着前にブラッククロームにリクロームされ、明暗によってホイールの見栄えが変わるようカスタムされている。さらにマフラーはコルサ。これもナビゲーター用の設定がないため、独自加工し取り付けられている。
　このナビゲーターは、偏りがちなカスタム状況を逆手にとって、レーストラックならではのアプローチで、独自の世界を切り開こうとしている。今やパーツがないなんて当たりまえの世界。だがその状況でもオーナーの意向をカタチにすることこそ、本当のカスタムカーというのである。

見たことないだけに、真横からのスタイリングに一瞬違和感を感じることもあるのだが、オーナーの意向を見事カタチにしたその技術力に脱帽。

22インチのレースラインホイールにリクロームをかけ、ブラッククローム化したホイール。

ナビゲーターをリフトアップするための汎用キットは存在しない。したがってベースとなるキットを見つけ、そのキットをナビゲーター用に加工する必要がある。ここで使用したキットはファブテック。ブルーに見えるものがそれだ。

またナビゲーター用の設定がないコルサのマフラーを加工して装着している。コルサのマフラーは質がいいだけにこだわったという。