修理・点検・メンテナンスなど

• アメ車&逆輸入車(並行輸入車)のヘッドライト改善　まとめ
  アメ車・逆輸入車に限らず、右側通行の国から並行輸入された車両は、ロービーム検査となった今の日本では車検に通らない。ヘッドライトの照射ゾーンが左右で逆だからである。そこで必要になるのがヘッドライトの改善なのだが、これについての正確な情報がユーザーに伝わってないのが現状。そこでアメ車ワールドではこのヘッドライト問題について何度か取材したのだが、それをここにまとめてみた。
  （2019.03.01）
• インフィニティFXのヘッドライト改善方法を写真で解説
  前後編の2回に渡ってお届けした「逆輸入車(並行輸入車)のヘッドライトの改善について」についてをお読みいただき、逆輸入車(並行輸入車)のヘッドライト改善の必要性を認識していただいたと思いますが、最後に実際にヘッドライトの改善をエスエイチ(DSスペシャルSHOP)に依頼した場合、どういった流れになるのか?をアルバム形式で紹介させていただきます。
  （2018.12.03）
• 逆輸入車(並行輸入車)のヘッドライトの改善について・後編
  前編では主に逆輸入車(並行輸入車)販売時のヘッドライトの改善状況や検査場での対応などについてインタビューしたが、後編では実際に逆輸入車やアメ車のヘッドライトをロービーム検査に対応させる(=日本仕様にする)ための方法やコスト、必要な時間などについて具体的に教えていただきました。
  （2018.12.02）
• 逆輸入車(並行輸入車)のヘッドライトの改善について・前編
  アメ車ワールドではヘッドライトの改善についての記事を何度か掲載していますが、車検時のヘッドライト検査の状況は時とともに変化しています。そこで今回は、USトヨタのタンドラ、セコイア、タコマ、シエナといった逆輸入車のヘッドライトを数多く改善している愛知県のシーサイドインターナショナルに、並行輸入車のヘッドライト改善の現状を聞いてきました。
  （2018.12.01）
• アメ車の修理や整備にテスターが必要なのか?　第四回
  前回は、アメ車&逆輸入車の修理&メンテナンスを行う際に使用する「テスター」とか「スキャナー」「スキャンツール」などと呼ばれる外部診断器のうち、ツールメーカーが製造&販売している汎用スキャンツールを紹介したので、今回は自動車メーカーが製造している専用スキャンツール、いわゆる「メーカー純正テスター」について解説してもらいました。
  （2018.03.18）
• アメ車の修理や整備にテスターが必要なのか?　第三回
  前回までは、アメ車&逆輸入車の修理&メンテナンスを行う際に使用する「テスター」とか「スキャナー」「スキャンツール」などと呼ばれる外部診断器の基本的な知識について解説していただきましたが、今回は外部診断器の種類や機能について詳しく解説していただきます。
  （2018.01.20）
• アメ車の修理や整備にテスターが必要なのか?　第二回
  現代のアメ車&逆輸入車の修理やメンテナンスに「メーカー純正テスター(スキャナー)」は必須アイテムなのか?を検証する特集の第二回目は、現役の整備士(メカニック)に、「テスターとは何なのか?」「全てのアメ車に必要なものなのか?」という事を聞いてみました。
  （2017.12.25）
• アメ車の修理や整備にテスターが必要なのか?　第一回
  現代のアメ車&逆輸入車の修理やメンテナンスに「メーカー純正テスター(スキャナー)」は必須アイテムなのか?ということを検証する企画です。「コンピューター診断」と呼ばれる作業にテスターが必要なのは当然としても、それがなければどうにもならないものなのか?あるいは専用の機械がなくても、メカニックの経験やスキルで補えるものなのか?　興味ありますよね?
  （2017.12.05）
• リスローン、ディーラーズミーティング開催
  今回はリスローンの直接の説明ではなく、リスローンを取り巻く環境についての取材。本国からスタッフが来日し、商品の説明や使用法を日本の現場のショップスタッフに直接指南する。米国製の添加剤メーカーだが、日本市場をかなり重要視しているらしく親身な説明が続いていたのである。
  （2017.06.07）
• リスローン (RISLONE)
  アメ車トラブルの症状緩和を求める方から絶大なる信頼を得ている添加剤を発見した。
  （2017.05.18）

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